[实用新型]一种攀爬车前置二挡变速箱结构

摘要

本实用新型公开了一种攀爬车前置二挡变速箱结构，包括：A分动箱壳、B分动箱壳、A波箱壳、B波箱壳、拨叉结构和换挡缓冲结构，所述A分动箱壳与B分动箱壳内设置有A直齿轮、B直齿轮，A波箱壳、B波箱壳内设置有C直齿轮、D直齿轮；所述拨叉结构包括：换挡轴、换挡滑块、拨叉、拨叉杆，所述拨叉与拨叉杆连接，且拨叉与换挡滑块固定装配；所述换挡缓冲结构包括：换挡连接块、换挡连接杆、调节滑块和复位弹簧，换挡连接杆通过换挡连接块与拨叉连接。本实用新型使用性高，增加攀爬车车头的重量，降低重心，攀爬车在爬坡的时候不容易翻车；且不用切车壳，增加仿真度，可以自由切换高低速档位，为广大热爱攀爬车的模友提供了便利。

主权项

1.一种攀爬车前置二挡变速箱结构，包括：A分动箱壳（1）、B分动箱壳（5）、A波箱壳（8）、B波箱壳（22）、拨叉结构和换挡缓冲结构，其特征在于：所述A分动箱壳（1）与B分动箱壳（5）固定装配，其内设置有A直齿轮（2）、B直齿轮（3）以及与A直齿轮（2）、B直齿轮（3）装配的轴承，A直齿轮（2）和B直齿轮（3）采用固定销（18）和卡簧（19）装配在动力输出轴（32）上, A波箱壳（8）与B波箱壳（22）通过A波箱固定板（28）和B波箱固定板（7）固定装配在一起，其内设置有C直齿轮（14）、D直齿轮（21）以及分别与C直齿轮（14）、D直齿轮（21）装配的轴承；所述拨叉结构包括：换挡轴（10）、换挡滑块（15）、拨叉（17）、拨叉杆（13），所述C直齿轮（14）、D直齿轮（21）与换挡滑块（15）均固定装配在换挡轴（10）上，所述拨叉（17）与拨叉杆（13）连接，且拨叉（17）与换挡滑块（15）固定装配；所述换挡缓冲结构包括：换挡连接块（9）、换挡连接杆（11）、调节滑块（16）和复位弹簧（12），换挡连接杆（11）通过换挡连接块（9）与拨叉（17）连接，换挡连接杆（11）上设置调节滑块（16）和复位弹簧（12）。