[实用新型]一种新能源汽车车身结构有效
| 申请号： | 201821675523.6 | 申请日： | 2018-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN208897182U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 钟建强;吴志佳;罗培锋 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B60K1/04 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 周清华 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种新能源汽车车身结构，包括下部车身结构，所述下部车身结构包括：由若干纵横交错的主梁相互连接而成的第一框架；由若干纵横交错的主梁相互连接而成的第二框架，所述第二框架设置于所述第一框架的外围；所述第二框架与所述第一框架之间连接有若干支撑梁，相邻的所述支撑梁与所述主梁之间形成传递碰撞力的多个溃缩变形区。本实用新型通过在下部车身结构的底部设置“回”字形的梁架结构，并将动力电池布置于“回”字形的内环，在发生碰撞时，碰撞力可以在层层传递的过程中逐步衰减，从而有效地保护了动力电池。 | ||
| 搜索关键词： | 下部车身结构 主梁 本实用新型 新能源汽车 车身结构 动力电池 碰撞力 支撑梁 纵横交错 框架设置 梁架结构 传递 变形区 有效地 溃缩 内环 衰减 外围 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车车身结构，包括下部车身结构(100)，其特征在于，所述下部车身结构(100)包括：由若干纵横交错的主梁相互连接而成的第一框架(110)；由若干纵横交错的主梁相互连接而成的第二框架(120)，所述第二框架(120)设置于所述第一框架(110)的外围；动力电池全部布置于所述第一框架(110)内，或者动力电池的主体部分布置于所述第一框架(110)内、剩余部分布置于所述第二框架(120)与所述第一框架(110)之间，布置动力电池的区域为电池保护区；所述第二框架(120)与所述第一框架(110)之间连接有若干支撑梁，相邻的所述支撑梁与所述主梁之间形成传递碰撞力的多个溃缩变形区；所述电池保护区比所述溃缩变形区具有更强的结构强度。
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