[实用新型]一种轨道交通用防松动道钉

摘要

本实用新型公开了一种轨道交通用防松动道钉，包括硬质外壳和安装块，所述硬质外壳的顶部外壁粘接有缓冲垫，所述硬质外壳的两侧外壁均开有安装槽，且两个安装槽的内壁均粘接有反光片，所述硬质外壳的底部外壁通过螺钉固定有安装底座，所述安装块的顶部外壁开有卡槽，且卡槽的内壁与安装底座卡接，所述安装底座与安装块的相对一侧分别开有第一自锁槽和第二自锁槽，且第一自锁槽的内壁均通过螺钉固定有自锁弹簧，所述自锁弹簧的另一侧均通过螺钉固定有梯形自锁块。本实用新型通过设置四个埋杆和斜杆，能够提高道钉的稳定性能，通过设置的防松板，能够防止道钉出现上下松动，便于对道钉进行安装，方便对道钉进行更换和维修。

主权项

1.一种轨道交通用防松动道钉，包括硬质外壳(1)和安装块(3)，其特征在于，所述硬质外壳(1)的顶部外壁粘接有缓冲垫(10)，所述硬质外壳(1)的两侧外壁均开有安装槽，且两个安装槽的内壁均粘接有反光片(9)，所述硬质外壳(1)的底部外壁通过螺钉固定有安装底座(8)，所述安装块(3)的顶部外壁开有卡槽，且卡槽的内壁与安装底座(8)卡接，所述安装底座(8)与安装块(3)的相对一侧分别开有第一自锁槽和第二自锁槽，且第一自锁槽的内壁均通过螺钉固定有自锁弹簧(13)，所述自锁弹簧(13)的另一侧均通过螺钉固定有梯形自锁块(14)，所述安装块(3)的顶部外壁两侧均开有L型通孔，且L型通孔的另一端与第二自锁槽相通，两个所述L型通孔的一侧均通过轴承转动连接有转杆(11)，且转杆(11)的一端均通过螺钉固定有摇杆(12)，所述转杆(11)的另一侧均通过螺钉固定有第一锥形齿(20)，两个所述L型通孔的一侧内壁通过螺钉固定有固定块(18)，且固定块(18)的一侧外壁均开有安装孔，且安装孔的内壁均通过轴承转动连接有螺杆(17)。