[实用新型]一种带减振装置的钢包车

摘要

本实用新型公开了一种带减振装置的钢包车，包括基座，所述基座两侧均设置有滚轮，所述基座顶部中心位置设置有固定台，所述固定台顶部设置有承压板，所述承压板与固定台之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧两端均固定连接有固定板，所述第二弹簧两端的固定板分别与固定台以及承压板固定相连，所述基座顶部四角位置均垂直设有导向柱。本实用新型通过利用承压板与固定台之间的第二弹簧受压时的竖直方向回复力来给下落的钢包提供一个缓冲作用力，可大大降低钢包对钢包车车体的冲击载荷，避免冲击载荷过大而损坏车体结构，同时，可利用第一弹簧水平方向回复力使限位挡板紧贴钢包外壁，可有效降低钢包下落的速度和钢包车车体的冲击。

主权项

1.一种带减振装置的钢包车，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）两侧均设置有滚轮（2），所述基座（1）顶部中心位置设置有固定台（15），所述固定台（15）顶部设置有承压板（16），所述承压板（16）与固定台（15）之间设置有第二弹簧（17），所述第二弹簧（17）两端均固定连接有固定板（18），所述第二弹簧（17）两端的固定板（18）分别与固定台（15）以及承压板（16）固定相连，所述基座（1）顶部四角位置均垂直设有导向柱（19），所述导向柱（19）外部套设有套筒（20），所述套筒（20）内腔顶部固定连接有第三弹簧（21），所述第三弹簧（21）一端与导向柱（19）端部固定相连，所述基座（1）顶部套设有框架（3），所述固定台（15）设置于框架（3）内部，所述框架（3）顶部中心位置贯穿设有槽口（23），所述槽口（23）周向侧设置有切口（4），所述切口（4）内部配合设有调节块（6），所述调节块（6）一端设置有导向孔（7），所述导向孔（7）内部套设有导杆（11），所述导杆（11）外部套设有第一弹簧（12），所述导杆（11）一侧设置有限位挡板（10），所述导杆（11）一端与限位挡板（10）固定相连。