[实用新型]一种客车骨架有效
| 申请号： | 201821728890.8 | 申请日： | 2018-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN209505880U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 陈笃廉;张纲;张财智;曾锋;庄首吉;潘磊;胡美应;郭振福 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙旅行车有限公司 |
| 主分类号： | B62D31/02 | 分类号： | B62D31/02 |
| 代理公司： | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人： | 郭福利 |
| 地址： | 361000 福建省厦*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种客车骨架，包含：一车顶骨架、一车底骨架、一车左侧骨架、一车右侧骨架、一车后围骨架、以及一车前围骨架车顶骨架包含多个第一横梁，多个第一横梁自前向后间隔配置，各第一横梁自左向右延展且左右两个端部向下弯折；车左侧骨架和车右侧骨架分别包含有一自前向后延展的第一纵梁，且车左侧骨架和车右侧骨架两者的第一纵梁左右相对设置；多个第一横梁的左右两个端部各通过一连接组件对应连接于车左侧骨架和车右侧骨架的第一纵梁上。本实用新型采用了钣金件对车身骨架进行连接从而减少了弧杆的使用，使得车身骨架易于模块化生产。 | ||
| 搜索关键词： | 横梁 纵梁 本实用新型 车顶骨架 车身骨架 客车骨架 前向 延展 模块化生产 后围骨架 间隔配置 连接组件 相对设置 向下弯折 钣金件 弧杆 | ||
【主权项】：
1.一种客车骨架，包含：一车顶骨架(1)、一车底骨架(2)、一车左侧骨架(3)、一车右侧骨架(4)、一车后围骨架(5)、以及一车前围骨架(6)；其特征在于：车顶骨架(1)包含多个第一横梁(1a)，多个所述第一横梁(1a)自前向后间隔配置，各第一横梁(1a)自左向右延展且左右两个端部向下弯折；车左侧骨架(3)和车右侧骨架(4)分别包含有一自前向后延展的第一纵梁(7)，且车左侧骨架(3)和车右侧骨架(4)两者的第一纵梁(7)左右相对设置；多个所述第一横梁(1a)的左右两个端部各通过一连接组件对应连接于车左侧骨架(3)和车右侧骨架(4)的第一纵梁(7)上；各所述连接组件包含：多个连接件(8)，自前向后间隔配置；各连接件(8)包含：固定于第一纵梁(7)上的连接部(8a)、与连接部(8a)一体成型且连接于第一横梁(1a)的端部的搭接部(8b)；相邻的连接件(8)的搭接部(8b)之间具有预设的间隙；各所述第一横梁(1a)的左右两个端部都具有：一被夹持部(1a1)、两配合部(1a2)；所述被夹持部(1a1)配置于相邻的连接件(8)的搭接部(8b)的间隙；两配合部(1a2)位于被夹持部(1a1)两侧，且分别连接于相邻的连接件(8)的搭接部(8b)上。
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