[实用新型]可第一轴动力耦合变速箱有效
申请号: | 201821729671.1 | 申请日: | 2018-10-24 |
公开(公告)号: | CN209409789U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 崔慧军;周培良;罗玉龙;邓华红;饶海生;王贺;黄强 | 申请(专利权)人: | 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/445;B60K6/547 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 严波 |
地址: | 315104 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供一种可第一轴动力耦合变速箱,包括发动机驱动部、从动部、电机动力部、动力输出部以及控制部,其中发动机驱动部分别连接发动机、电机动力部以及从动部,从动部与动力输出部相连,控制部与电机动力部相连,并控制其中的电机运行以及监测电池组电量并控制充、断电。本实用新型的优点和有益效果:1.本实用新型的可第一轴动力耦合变速箱,整体结构简单紧凑;2.对现有变速箱结构改动小,且当电机动力部发生故障时本装置变速箱仍可以发挥传统变速箱的变速功能,保证行驶过程顺畅安全;3.在电机四档输出下,电机动力直接对从动部动力耦合,效率高。 | ||
搜索关键词: | 电机动力 动力耦合 变速箱 从动部 本实用新型 第一轴 动力输出部 发动机驱动 变速箱结构 传统变速箱 电池组电量 变速 电机运行 发生故障 行驶过程 断电 紧凑 电机 发动机 输出 监测 保证 安全 | ||
【主权项】:
1.可第一轴动力耦合变速箱,其特征在于,包括发动机驱动部、从动部、电机动力部、动力输出部以及控制部,其中发动机驱动部分别连接发动机、电机动力部以及从动部,从动部与动力输出部相连,控制部与电机动力部相连,并控制其中的电机运行以及监测电池组电量并控制充、断电。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构