[实用新型]一种盾构机箱涵两侧随动平台有效
| 申请号： | 201821742274.8 | 申请日： | 2018-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN208950584U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 卓庆敏;毛晴松;牛漭 | 申请（专利权）人： | 中铁工程装备集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06;E21D9/12;E21D11/08;E21D11/40 |
| 代理公司： | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人： | 张绍琳;栗改 |
| 地址： | 450016 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种盾构机箱涵两侧随动平台，解决了现有技术中箱涵两侧的空间利用率低，随动平台结构不紧凑、运动不灵活的问题。本实用新型包括至少一组分段平台，一组分段平台包括两个分段平台，两个分段平台分别设置在隧道箱涵的两侧，所述分段平台的前端通过拖动油缸与盾构机结构件相连接，分段平台与隧道箱涵相对应的一侧设有定位轮组件，分段平台与隧道管片相对应的一侧设有行走轮组件，隧道箱涵同一侧的相邻两个分段平台之间通过防偏连接件相连接。本实用新型通过拖动油缸与盾构机结构件进行拖拉连接，在盾构机掘进时可通过拖动油缸的伸出保持分段平台的静止，提高随动平台的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 分段平台 盾构机 随动 本实用新型 拖动油缸 隧道箱 箱涵 结构件 定位轮组件 空间利用率 行走轮组件 平台结构 隧道管片 连接件 灵活的 掘进 防偏 紧凑 拖拉 静止 伸出 | ||
【主权项】：
1.一种盾构机箱涵两侧随动平台，包括至少一组分段平台（1），一组分段平台（1）包括两个分段平台，两个分段平台分别设置在隧道箱涵（10）的两侧，其特征在于：所述分段平台（1）的前端通过拖动油缸（6）与盾构机结构件（5）相连接，分段平台（1）与隧道箱涵（10）相对应的一侧设有定位轮组件（2），分段平台（1）与隧道管片相对应的一侧设有行走轮组件，隧道箱涵（10）同一侧的相邻两个分段平台（1）之间通过防偏连接件（7）相连接。
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