[实用新型]一种船舶舱囗盖限位装置有效
申请号: | 201821748969.7 | 申请日: | 2018-10-26 |
公开(公告)号: | CN209096945U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 张冠新 | 申请(专利权)人: | 张冠新 |
主分类号: | B63B19/24 | 分类号: | B63B19/24 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 王华强 |
地址: | 516123 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种船舶舱囗盖限位装置,包括甲板,所述甲板的顶部贯穿设置有船舶舱囗本体,所述船舶舱囗本体的左侧通过螺栓固定连接有第一连接架,所述第一连接架远离船舶舱囗本体的一侧通过转轴活动连接有第二连接架,所述第二连接架的右侧固定连接有船舶舱囗盖本体。本实用新型通过第一锁块、连接块、弹簧管、第一弹簧、挡板、伸缩杆、安装座、锁舌和卡槽的配合使用,解决了现有的船舶舱囗盖在使用过程中容易受到恶劣天气,船只颠簸等因素影响与甲板发生碰撞的问题,该船舶舱囗盖限位装置具备方便使用的优点,可以将船舶舱囗盖进行限位,延长了船舶舱囗盖的使用寿命,提高了船舶舱囗盖的实用性。 | ||
搜索关键词: | 船舶 连接架 限位装置 甲板 本实用新型 转轴活动连接 挡板 恶劣天气 螺栓固定 使用寿命 因素影响 安装座 弹簧管 盖本体 伸缩杆 弹簧 卡槽 锁块 锁舌 限位 颠簸 船只 贯穿 | ||
【主权项】:
1.一种船舶舱囗盖限位装置,包括甲板(1),其特征在于:所述甲板(1)的顶部贯穿设置有船舶舱囗本体(2),所述船舶舱囗本体(2)的左侧通过螺栓固定连接有第一连接架(3),所述第一连接架(3)远离船舶舱囗本体(2)的一侧通过转轴活动连接有第二连接架(4),所述第二连接架(4)的右侧固定连接有船舶舱囗盖本体(5),所述船舶舱囗盖本体(5)的底部与船舶舱囗本体(2)接触,所述船舶舱囗盖本体(5)的右侧固定连接有第一锁块(6);所述第一锁块(6)的内腔设置有活动块(7),所述活动块(7)的表面与第一锁块(6)活动连接,所述活动块(7)的两侧均固定连接有连接块(8),所述第一锁块(6)的两侧均开设有与连接块(8)相适配的第一活动槽(15),所述连接块(8)远离活动块(7)的一侧固定连接有固定块(9),所述第一锁块(6)两侧的顶部均固定连接有弹簧管(10),所述弹簧管(10)的内腔设置有第一弹簧(11),所述第一弹簧(11)的顶部与弹簧管(10)固定连接,所述第一弹簧(11)的底部固定连接有挡板(12),所述挡板(12)的两侧均与弹簧管(10)活动连接,所述挡板(12)的底部固定连接有伸缩杆(13),所述伸缩杆(13)的底部贯穿至弹簧管(10)的外侧并固定连接有安装座(14),所述安装座(14)通过螺栓与固定块(9)固定连接;所述船舶舱囗本体(2)右侧的顶部固定连接有第二锁块(16),所述活动块(7)的底部固定连接有锁舌(17),所述锁舌(17)的底部贯穿至第二锁块(16)的内腔,所述锁舌(17)的两侧均开设有卡槽(18),所述卡槽(18)的内腔活动连接有卡块(19),所述卡块(19)远离卡槽(18)的一侧固定连接有滑动板(20),所述滑动板(20)的底部固定连接有第二楔形块(22),所述第二楔形块(22)的前侧固定连接有支杆(23),所述支杆(23)的前端贯穿至第二锁块(16)的外侧并固定连接有连接板(25),所述第二楔形块(22)的底部固定连接有第二弹簧(24),所述第二弹簧(24)的底部与第二锁块(16)固定连接,所述第二锁块(16)的前侧开设有与支杆(23)相适配的第二活动槽(26)。
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