[实用新型]车钩缓冲装置有效
| 申请号： | 201821758693.0 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN209126739U | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 吴刚;张琳;杜利清;张晋伟 | 申请（专利权）人： | 常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61G11/12 | 分类号： | B61G11/12 |
| 代理公司： | 南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙) 32326 | 代理人： | 缪友建 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车钩缓冲装置，包括套筒、活塞杆、缓冲器、滑套a以及滑套b，所述套筒为具有沿缓冲装置的轴线方向延伸的筒状结构，所述活塞杆一端由套筒的封闭端穿出，在所述套筒内至少对称设置两组所述缓冲器；所述滑套b设置在所述套筒封闭端的一侧，所述滑套a设置在所述套筒敞开端的一侧；所述套筒的敞开端安装有端盖，由所述端盖对于所述滑套a进行限位。本实用新型利用结构上的巧妙设计，将原本只能进行单向受力的缓冲器具有双向拉压的优点，不论是受压缩还是受拉伸，缓冲器均可实现吸能，在相同情况下，缓冲器具备更大吸能容量。 | ||
| 搜索关键词： | 套筒 缓冲器 滑套 车钩缓冲装置 本实用新型 活塞杆 端盖 吸能 单向受力 对称设置 缓冲装置 筒状结构 轴线方向 敞开端 封闭端 穿出 拉伸 拉压 两组 限位 敞开 压缩 封闭 延伸 | ||
【主权项】：
1.车钩缓冲装置，包括套筒（9）、活塞杆（15）、缓冲器（8）、滑套a（6）以及滑套b（11），其特征在于：所述套筒（9）为具有沿缓冲装置的轴线方向延伸的筒状结构，所述筒状结构的一端敞开一端封闭，所述活塞杆（15）一端由套筒（9）的封闭端穿出，所述活塞杆（15）与所述套筒（9）的密封端接触处安装导向密封装置（14）；在所述套筒（9）内至少对称设置两组所述缓冲器（8），所述缓冲器的两端分别设有所述滑套a（6）和滑套b（11），所述滑套a（6）和滑套b（11）通过导向装置设置在所述套筒（9）的内壁上；所述滑套b（11）设置在所述套筒（9）封闭端的一侧，所述滑套a（6）设置在所述套筒敞开端的一侧；所述活塞杆（15）插入所述滑套a（6）和滑套b（11）的中心通孔，所述活塞杆（15）与滑套a（6）和滑套b（11）之间设置导向装置；且所述活塞杆（15）的末端安装挡环（3），由所述滑套a（6）上设置的限位台阶对所述挡环（3）进行限位；所述套筒（9）的敞开端安装有端盖（2），由所述端盖（2）对于所述滑套a（6）进行限位。
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