[实用新型]一种交叉双旋翼无人直升机新型桨毂有效
| 申请号： | 201821778875.4 | 申请日： | 2018-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN209225386U | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 王贤宇;毕力格;包长春;海日汗;李京阳;印明威 | 申请（专利权）人： | 北京清航紫荆装备科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C11/02 | 分类号： | B64C11/02;B64C27/00;B64C11/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100080 北京市海淀区中关村*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种交叉双旋翼无人直升机新型桨毂，包括连接在机身上的纵轴、可旋转地套设于所述纵轴顶端的T型安装架、横向插设于所述T型安装架的横向通孔中的横轴、套设于所述横轴的两端并用于安装桨叶的桨夹，以及安装于所述T型安装架的横向通孔中并套设于所述横轴上的减振环，所述减振环在周向上具有弹性。本实用新型所公开的无人直升机的减振桨毂，利用减振环的缓冲减振作用，横轴对T型安装架的冲击减振会被减振环所吸收，进而大幅削弱旋翼变距时横轴对机身的振动传递影响，能够在旋翼的变距挥舞运动过程中有效减小对机身的振动传递，提高机身飞行稳定性，降低旋翼磨损和应力疲劳。 | ||
| 搜索关键词： | 横轴 减振环 无人直升机 机身 桨毂 旋翼 本实用新型 横向通孔 振动传递 双旋翼 变距 减振 飞行稳定性 挥舞运动 减振作用 应力疲劳 可旋转 缓冲 插设 减小 桨夹 桨叶 在机 磨损 削弱 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种交叉双旋翼无人直升机新型桨毂，其特征在于，包括连接在机身上的纵轴(1)、可旋转地套设于所述纵轴(1)顶端的T型安装架(2)、横向插设于所述T型安装架(2)的横向通孔中的横轴(3)、套设于所述横轴(3)的两端并用于安装桨叶的桨夹(4)，以及安装于所述T型安装架(2)的横向通孔中并套设于所述横轴(3)上的减振环(5)，所述减振环(5)在周向上具有弹性。
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