[实用新型]一种汽车用新型扭转梁悬架

摘要

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车用新型扭转梁悬架，包括主悬杆，所述主悬杆的两端均固定安装有固定块，固定块的外侧面固定安装有连接杆，连接杆的另一端活动套接有制动盘，制动盘的外侧面固定安装有轮毂法兰，轮毂法兰的中部固定套接有连接轴，连接轴的外沿固定安装有位于轮毂法兰外侧面的轮毂螺栓。利用减震弹簧发生弹性形变而产生的反向作用力，实现力和力扭的转移，有利于提高行车的稳定性，从而提高行驶舒适度，利用制动钳与制动盘的连接，便于提高力矩的传递效果，有利于提高车辆在转弯时轮胎的抓地力，同时也提高了轮胎的使用寿命，提高行车稳定性，便于在崎岖不平的地面上行驶，提高了实用性。

主权项

1.一种汽车用新型扭转梁悬架，包括主悬杆(1)，其特征在于：所述主悬杆(1)的两端均固定安装有固定块(2)，所述固定块(2)的外侧面固定安装有连接杆(3)，所述连接杆(3)的另一端活动套接有制动盘(4)，所述制动盘(4)的外侧面固定安装有轮毂法兰(5)，所述轮毂法兰(5)的中部固定套接有连接轴(6)，所述连接轴(6)的外沿固定安装有位于轮毂法兰(5)外侧面的轮毂螺栓(7)，所述固定块(2)内侧面的底部固定安装有底板(8)，所述底板(8)的顶部固定安装有减震杆(10)，所述减震杆(10)的顶端固定安装有顶板(11)，所述减震杆(10)的外表面固定套装有固定板(12)，所述固定板(12)的顶部固定连接有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)活动套装在减震杆(10)的外表面。