[实用新型]一种纯电动汽车高低压配电用切换装置

摘要

本实用新型公开了一种纯电动汽车高低压配电用切换装置，包括机壳，所述机壳矩形壳状结构，且机壳的上端两侧边分别设置斜面，且两个斜面的一端对称设置快充接入柱和高压接出柱，且斜面的另一端对称设置慢充接入插口和低压输出插口，本纯电动汽车高低压配电用切换装置在DC/DC变换器和PDU的作用下，实现快充和慢充的两种充电方式，且能够将动力电池的高压电转换为低压电，供低压电器使用，且整个过程不会影响驱动电机的工作，而且采用悬挂式装配方式，有效减少震动对内部元件的损伤，且在下方加入水冷的散热装置，保证内部元件的工作温度稳定。

主权项

1.一种纯电动汽车高低压配电用切换装置，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)矩形壳状结构，且机壳(1)的上端两侧边分别设置斜面，且两个斜面的一端对称设置快充接入柱(2)和高压接出柱(19)，且斜面的另一端对称设置慢充接入插口(3)和低压输出插口(14)，且机壳(1)的上表面两端分别通过避震装置(4)与上置的悬架固定安装，且机壳(1)的下端固定设置散热装置(8)，所述机壳(1)为硬质PVC壳，且机壳(1)的内壁铺设屏蔽网(13)，所述屏蔽网(13)为金属网，所述机壳(1)内部设置PDU(17)，所述慢充接入插口(3)的输出端与OBC单元(16)的输入端电连接，所述OBC单元(16)的输出端与DC/DC变换器(15)的输入端电连接，所述DC/DC变换器(15)的输出端与低压输出插口(14)的输入端电连接，所述OBC单元(16)与PDU(17)双向电连接，所述PDU(17)与车载控制系统双向电连接，所述PDU(17)与高压接出柱(19)双向电连接，且快充接入柱(2)的输出端与PDU(17)的输入端电连接，所述OBC单元(16)、DC/DC变换器(15)均固定安装在机壳(1)内部。