[实用新型]一种耐冲压汽车模具

摘要

本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种耐冲压汽车模具，解决现有技术中存在耐压性不强、定位不精确的缺点，包括上模和下模，所述上模的一侧设有冲头，上模的内部套设有导柱，导柱的另一端通过螺栓固定在下模的顶部，下模的一侧通过螺栓固定有连接板，下模的顶部分别开设有伸缩槽和成型腔，所述伸缩槽的内部嵌入有升降杆，升降杆的顶部通过螺栓固定有升降台，升降台的底部通过卡扣连接有减震弹簧，通过减震弹簧、联动杆、齿轮、齿条等结构的设置，在上模冲压时，减震弹簧会将冲力减小，同时将下压的力转化给齿轮转动，大大地减少了模具冲压过程中的冲击力，保护了模具的使用寿命。

主权项

1.一种耐冲压汽车模具，包括上模（1）和下模（2），其特征在于，所述上模（1）的一侧设有冲头（5），上模（1）的内部套设有导柱（6），导柱（6）的另一端通过螺栓固定在下模（2）的顶部，下模（2）的一侧通过螺栓固定有连接板（3），下模（2）的顶部分别开设有伸缩槽（11）和成型腔（12），所述伸缩槽（11）的内部嵌入有升降杆（10），升降杆（10）的顶部通过螺栓固定有升降台（7），升降台（7）的底部通过卡扣连接有减震弹簧（9），减震弹簧（9）的底部通过卡扣连接在所述下模（2）的顶部，上模（1）的一侧通过螺丝固定有连接块，连接块的底部通过螺栓固定有推杆（13），推杆（13）的底部活动铰接有联动杆（14），联动杆（14）的另一端活动铰接有齿条（17），齿条（17）的一端通过螺丝固定有移动杆，移动杆的外部套设有固定杆（19），固定杆（19）的一端通过螺丝固定在连接板（3）的顶部，齿条（17）啮合连接有齿轮（16），齿轮（16）安装在所述连接板（3）的顶部。