[实用新型]一种混合动力汽车动力传动系统有效
申请号: | 201821827048.X | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN209063881U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 雷强 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/44 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 顾友 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种混合动力汽车动力传动系统,包括发动机、离合器、差速器、主轴、第一电机、第二电机、第一级减速装置、第二级减速装置、第三级减速装置和第四级减速装置;离合器包括相互配合的离合器主动盘和离合器被动盘,发动机通过主轴连接离合器主动盘,离合器被动盘连接第一级减速装置,离合器主动盘通过第二级减速装置连接第二电机,第一电机通过第三级减速装置、第四级减速装置连接所述差速器。本实用新型结构简单可靠,成本较低,没有同步器、换挡机构等零件,控制简单,容易实现,具有良好的动力性、经济性。 | ||
搜索关键词: | 离合器 离合器主动盘 电机 第二级减速装置 第三级减速装置 第四级减速装置 第一级减速装置 动力传动系统 混合动力汽车 本实用新型 被动盘 差速器 发动机 换挡机构 主轴连接 动力性 同步器 配合 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力汽车动力传动系统,包括发动机、离合器、差速器、主轴、第一电机和第二电机,所述离合器包括相互配合的离合器主动盘和离合器被动盘,其特征在于,所述系统还包括第一级减速装置、第二级减速装置、第三级减速装置、第四级减速装置;所述发动机通过所述主轴连接所述离合器主动盘,所述离合器被动盘连接所述第一级减速装置,所述离合器主动盘通过所述第二级减速装置连接所述第二电机,所述第一电机通过所述第三级减速装置、所述第四级减速装置连接所述差速器。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构