[实用新型]一种主动式铰链的锁止结构有效
| 申请号： | 201821830267.3 | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN209494377U | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 匡敏;刘绪虎;陈进伟 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | E05D3/02 | 分类号： | E05D3/02;E05D11/06;B60R21/38 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 陈鹏 |
| 地址： | 315336 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种主动式铰链的锁止结构，属于汽车技术领域。它解决了现有发动机罩后部的抬升仍存在导致行人头部伤害严重的问题。本主动式铰链的锁止结构，主动式铰链包括第一铰链臂和固定在发动机罩上的第二铰链臂，第二铰链臂与第一铰链臂相铰接，锁止结构包括设置在第一铰链臂上的限位件，限位件位于第一铰链臂和第二铰链臂之间，当第二铰链臂相对第一铰链臂转动时，限位件能够朝第二铰链臂弹出并与第二铰链臂的下边沿抵靠。本主动式铰链的锁止结构当车辆与行人发生碰撞时具有降低行人头部的伤害的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 铰链臂 锁止结构 主动式 铰链 限位件 发动机罩 行人头部 汽车技术领域 本实用新型 下边沿 弹出 铰接 伤害 抬升 转动 | ||
【主权项】：
1.一种主动式铰链的锁止结构，主动式铰链包括第一铰链臂(1)和固定在发动机罩上的第二铰链臂(2)，所述第二铰链臂(2)与第一铰链臂(1)相铰接，其特征在于，锁止结构(3)包括设置在第一铰链臂(1)上的限位件(31)，所述限位件(31)位于第一铰链臂(1)和第二铰链臂(2)之间，当所述第二铰链臂(2)相对第一铰链臂(1)向上转动时，所述限位件(31)能够朝第二铰链臂(2)的方向弹出并与第二铰链臂(2)的下边沿抵靠。
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