[实用新型]车辆及其动力总成有效
| 申请号： | 201821832574.5 | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN209224929U | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 王晓辉;张先全;肖龙鑫 | 申请（专利权）人： | 智车优行科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京思源智汇知识产权代理有限公司 11657 | 代理人： | 毛丽琴 |
| 地址： | 201403 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车辆及其动力总成。动力总成包括：壳体、电机、太阳轮、行星轮、内齿圈和差速器。电机、太阳轮和差速器同轴设置；电机的输出轴与太阳轮的转轴相连接，行星轮与太阳轮外啮合，行星轮与内齿圈内啮合，内齿圈与壳体相连接。行星轮的行星轴与行星架相连接，行星架与差速器的差速器壳体相连接。差速器用于与左驱动轴和右驱动轴相连接，左驱动轴与壳体的左端相连接，右驱动轴与太阳轮的转轴和电机的转轴可转动地相套接，且与壳体的右端相连接。本实用新型中的差速器、太阳轮和电机同轴设置，该种设置方式传动路线短，且有效地利用了壳体的内部空间，结构紧凑，大大地缩小了动力总成的重量和体积，具有较好的动力性能和经济性能。 | ||
| 搜索关键词： | 太阳轮 差速器 壳体 行星轮 电机 动力总成 内齿圈 转轴 同轴设置 左驱动轴 驱动轴 行星架 本实用新型 差速器壳体 传动路线 设置方式 可转动 内啮合 输出轴 外啮合 行星轴 有效地 总成本 相套 左端 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用动力总成，其特征在于，包括：壳体(1)、设置在所述壳体(1)内的电机(2)、太阳轮(3)、行星轮(4)、内齿圈(5)和差速器(6)；其中，所述电机(2)、所述太阳轮(3)和所述差速器(6)从右向左依次同轴设置；所述电机(2)的输出轴与所述太阳轮(3)的转轴相连接，所述行星轮(4)与所述太阳轮(3)外啮合，所述行星轮(4)与所述内齿圈(5)内啮合，所述内齿圈(5)与所述壳体(1)相连接；所述行星轮(4)的行星轴(41)与行星架(42)相连接，所述行星轴(41)用于带动所述行星架(42)运动；所述行星架(42)与所述差速器(6)的差速器壳体(61)相连接，所述行星架(42)用于带动所述差速器壳体(61)运动；所述差速器(6)用于与左驱动轴(7)和右驱动轴(8)相连接，所述左驱动轴(7)与所述壳体(1)的左端相连接，所述右驱动轴(8)与所述太阳轮(3)的转轴和所述电机(2)的转轴可转动地相套接，且与所述壳体(1)的右端相连接。
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