[实用新型]一种混合动力传动装置有效
申请号: | 201821869773.3 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN209581122U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 王延芸 | 申请(专利权)人: | 王延芸 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/365 |
代理公司: | 上海九泽律师事务所 31337 | 代理人: | 周云 |
地址: | 201800 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种混合动力传动装置,包括两个电机、两个单行星排机构、减速齿轮、差速器、多个换挡元件。通过控制不同换挡元件实现三个挡位的纯电动驱动模式和五个挡位的混合动力驱动模式,能够用于强混系统和插电混动系统,满足不同整车平台搭载使用。该传动装置的多种工作模式模块化设计,通过功能选配实现系列化产品。 | ||
搜索关键词: | 混合动力传动装置 换挡元件 挡位 混合动力驱动模式 纯电动驱动模式 工作模式模块 本实用新型 系列化产品 传动装置 单行星排 减速齿轮 整车平台 差速器 选配 插电 电机 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力传动装置,其特征在于:它包括第一单行星排和第二单行星排,所述第一单行星排和第二单行星排组成传动装置的动力耦合机构,所述第一单行星排包括第一太阳轮(6)、第一行星轮(7)、第一行星架(9)和第一内齿圈(8),所述第二单行星排包括第二太阳轮(10)、第二行星轮(11)、第二行星架(13)和第二内齿圈(12),所述第一行星架(9)与第一轴(2)连接,在所述第一轴(2)与传动装置壳体之间布置第一制动器(B1),所述第一轴(2)同时与传动装置输入轴(1)连接,所述传动装置输入轴(1)通过飞轮减振器与发动机曲轴连接,所述第一内齿圈(8)与第二行星架(13)连接构成第二轴(5),所述第二轴(5)为动力耦合机构的动力输出轴,所述第一太阳轮(6)与第二太阳轮(10)同时安装在第一套轴(3)上,所述第二内齿圈(12)与第一电机轴(4)连接,所述第一电机轴(4)与第一电机(EM1)的转子一(23)连接,第一电机(EM1)的定子一(22)固定在传动装置壳体(0)上。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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