[实用新型]电池组件、动力电池和电动汽车有效
| 申请号： | 201821871995.9 | 申请日： | 2018-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN209515840U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 杨睿;王高武;戴伟杰 | 申请（专利权）人： | 惠州比亚迪实业有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/34 | 分类号： | H01M2/34 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 辛自强;陈庆超 |
| 地址： | 516000*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种电池组件、动力电池和电动汽车，该电池组件包括单体电池、电流中断装置、导气管和外引出端子，电流中断装置包括壳体、刻痕件和翻转片，翻转片与壳体导电连接并且将壳体的内部空间分隔为第一腔室和第二腔室，刻痕件固定在第一腔室内并且与翻转片相连，刻痕件与单体电池的极柱导电连接，外引出端子设置在壳体上，翻转片与外引出端子通过壳体导电连接，导气管连接在单体电池和电流中断装置之间，单体电池内部的气体通过导气管进入第一腔室，翻转片能够在第一腔室和第二腔室的压差作用下翻转以拉断刻痕件上的刻痕，从而断开所述单体电池的极柱与所述外引出端子之间的电连接。该电池组件安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 单体电池 翻转片 壳体 刻痕 电池组件 引出端子 电流中断装置 导电连接 第一腔室 导气管 第二腔室 电动汽车 动力电池 极柱 气体通过 压差作用 电连接 翻转 拉断 断开 分隔 室内 | ||
【主权项】：
1.一种电池组件，其特征在于，包括单体电池(100)、电流中断装置、导气管(2)和外引出端子(5)，所述电流中断装置包括壳体(1)、刻痕件(3)和翻转片(4)，所述翻转片(4)与所述壳体(1)导电连接并且将所述壳体(1)的内部空间分隔为第一腔室(71)和第二腔室(72)，所述刻痕件(3)固定在所述第一腔室(71)内并且与所述翻转片(4)相连，所述刻痕件(3)与所述单体电池(100)的极柱(102)导电连接，所述外引出端子(5)设置在所述壳体(1)上，所述翻转片(4)与所述外引出端子(5)通过所述壳体(1)导电连接，所述导气管(2)连接在所述单体电池(100)和所述电流中断装置之间，所述单体电池(100)内部的气体通过所述导气管(2)进入所述第一腔室(71)，所述翻转片(4)能够在所述第一腔室(71)和所述第二腔室(72)的压差作用下翻转以拉断所述刻痕件(3)上的刻痕(31)，从而断开所述单体电池(100)的极柱(102)与所述外引出端子(5)之间的电连接。
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