[实用新型]一种红绿灯控制的电动汽车快速通过路口的装置有效
| 申请号： | 201821877172.7 | 申请日： | 2018-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN209044885U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 张乾坤;穆宝茂;罗慧冉;田文会 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | G08G1/095 | 分类号： | G08G1/095;B60T7/18 |
| 代理公司： | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人： | 陈思聪 |
| 地址： | 710000 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种红绿灯控制的电动汽车快速通过路口的装置，包括车载模块和外置模块，车载模块包括驱动电机、一号电阻、三极管、二号电阻和车载ECU，所述一号电阻一端与三极管的集电极相连，所述三极管的发射极接地，所述二号电阻的一端与三极管的基极相连，所述二号电阻另一端与车载ECU相连，所述车载ECU的输入端电性连接红外线信号接收装置，本实用新型设计合理，通过红绿灯信号来控制电动汽车的起步行驶过程，不需要驾驶员操作，使电动汽车的车流同时起步并以某一速度通过红绿灯路口，提高了电动汽车的车流在红绿灯路口的通过效率，另一方面，也有效解决了由于驾驶员的技术差异造成的安全隐患问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电阻 三极管 车载ECU 本实用新型 红绿灯控制 红绿灯路口 车载模块 车流 路口 红外线信号接收 安全隐患问题 发射极接地 红绿灯信号 驾驶员操作 电性连接 技术差异 驱动电机 外置模块 行驶过程 有效解决 集电极 输入端 | ||
【主权项】：
1.一种红绿灯控制的电动汽车快速通过路口的装置，包括车载模块和外置模块，其特征在于；车载模块包括驱动电机(1)、一号电阻(2)、三极管(3)、二号电阻(4)和车载ECU(5)；所述一号电阻(2)一端与三极管(3)的集电极相连，所述三极管(3)的发射极接地，所述二号电阻(4)的一端与三极管(3)的基极相连，所述二号电阻(4)另一端与车载ECU(5)相连，所述车载ECU(5)的输入端电性连接红外线信号接收装置(6)，所述红外线信号接收装置(6)安装在电动汽车的前方或上方，所述车载ECU(5)的输入端还电性连接车速传感器(7)和制动踏板或加速踏板信号发生装置(8)；所述外置模块包括安装在红绿灯上并且与红绿灯信号线路相连的红外线信号发射装置(10)安装在红绿灯上。
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