[实用新型]一种发动机扭振减振器、发动机及车辆有效
| 申请号： | 201821879357.1 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN209180305U | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 温鹏博;郑世魁 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/26 | 分类号： | F16F15/26 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机扭振减振器、发动机及车辆，该发动机扭振减振器包括减振器壳体、法兰，减振器壳体和法兰一体冲压成型，所述法兰的一侧设有皮带轮；紧固盘，位于所述减振器壳体内且抵接于所述法兰；紧固件，其一端依次穿过所述皮带轮和所述法兰并连接于所述紧固盘。本实用新型在冲压成型的减振器壳体内侧设置紧固盘，紧固件的一端依次穿过所述皮带轮和所述法兰并连接于所述紧固盘，将皮带轮、减振器壳体和紧固盘连接为一体。无需采用铸造成型的减振器壳体，降低了加工成本，而且无污染，而且克服了冲压型减振器因其法兰厚度较薄而无法连接皮带轮的问题，提高了冲压型减振器的通用性。 | ||
| 搜索关键词： | 法兰 减振器壳体 紧固盘 皮带轮 发动机 扭振减振器 本实用新型 冲压型 减振器 紧固件 一体冲压成型 穿过 连接为一体 冲压成型 减振器壳 铸造成型 抵接 体内 加工 | ||
【主权项】：
1.一种发动机扭振减振器，其特征在于，包括：减振器壳体(1)、法兰(11)，所述减振器壳体(1)和所述法兰(11)一体冲压成型，所述法兰(11)的外侧设有皮带轮(7)；紧固盘(2)，位于所述减振器壳体(1)内且抵接于所述法兰(11)的内侧；紧固件(3)，其依次穿过所述皮带轮(7)和所述法兰(11)并连接于所述紧固盘(2)。
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