[实用新型]一种半盖挖地铁车站钢支撑并撑架设结构有效
| 申请号： | 201821920375.X | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN209194589U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 袁旭东;杨川;杨浪;朱明喜;谢桐;李鹏;梅灿 | 申请（专利权）人： | 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/055 | 分类号： | E02D29/055;E02D17/04 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人： | 杨宣仙 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的一种半盖挖地铁车站钢支撑并撑架设结构。所述架设结构包括基坑围护结构、铺盖结构、第一道钢支撑和第二道钢支撑，其特征在于：所述架设结构还包括与第一道钢支撑并排架设的钢支撑并撑和并撑配重，并撑配重通过钢丝吊绳吊设在钢支撑并撑的其中一端，在钢支撑并撑的两端设有钢支撑支座，所述钢支撑支座焊接在第一道钢支撑的钢围檩上，钢支撑并撑呈倾斜状从半铺盖基坑敞口区吊入基坑内，其两端置于钢支撑支座上。本实用新型结构简单、施工方便，解决了现有半盖挖地铁车站并撑架设困难、安全风险大的问题，可以方便钢支撑并撑的架设，取消换撑，减少换撑安拆对工期的影响，对车站内支撑结构进行优化。 | ||
| 搜索关键词： | 钢支撑 架设 地铁车站 半盖 本实用新型 基坑 配重 铺盖 基坑围护结构 内支撑结构 钢丝吊绳 敞口区 钢围檩 倾斜状 焊接 车站 施工 优化 安全 | ||
【主权项】：
1.一种半盖挖地铁车站钢支撑并撑架设结构，包括基坑围护结构(1)、架设在基坑口并将一半基坑遮盖的铺盖结构(8)、架设在基坑内的第一道钢支撑(6)和第二道钢支撑(4)，其特征在于：所述架设结构还包括与第一道钢支撑(6)并排架设的钢支撑并撑(7)和并撑配重(9)，所述并撑配重(9)通过钢丝吊绳(5)吊设在钢支撑并撑(7)的其中一端，在钢支撑并撑(7)的两端设有钢支撑支座(3)，所述钢支撑支座(3)焊接在第一道钢支撑(6)的钢围檩(2)上；所述钢支撑并撑(7)呈倾斜状从半铺盖基坑敞口区吊入基坑内，且在钢支撑并撑(7)未完全进入基坑时，并撑配重(9)处于松弛状态，不使钢支撑并撑(7)受力，当钢支撑并撑(7)完全进入基坑后，在并撑配重(9)的重力作用下，钢支撑并撑处于水平状态，且两端置于钢支撑支座(3)上，并通过卡紧部件(11)固定卡紧。
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