[实用新型]一种电动汽车电池模组减震固定结构有效
申请号: | 201821925616.X | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN209119184U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 邵明顶;冯筱峰;李军 | 申请(专利权)人: | 万向一二三股份公司;万向集团公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311215 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及电池模组技术领域,公开了一种电动汽车电池模组减震固定结构,包括设置在电池箱下箱体上的电池模组,还包括设置在电池模组和电池箱下箱体之间的缓冲支架,缓冲支架包括支撑面和设置在支撑面两侧与支撑面一体成型的两个支撑脚,支撑脚呈弧形,且下端沿横向向外延伸,缓冲支架的支撑脚固定连接在电池箱下箱体上,支撑面固定连接在电池模组下表面。本实用新型在电池箱下箱体和电池模组之间设置支撑脚呈弧形的缓冲支架,汽车行驶过程中发生振动时,弧形的缓冲支架压缩后产生的弹性形变可以将部分剪切力转化为抗拉力,减小了电池模组及电池箱下箱体受到的冲击,避免电池模组损坏。 | ||
搜索关键词: | 电池模组 缓冲支架 电池箱 下箱体 支撑脚 支撑面 电动汽车电池 减震 本实用新型 固定结构 模组 一体成型的 弹性形变 汽车行驶 剪切力 抗拉力 下表面 减小 下端 压缩 延伸 转化 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车电池模组减震固定结构,包括设置在电池箱下箱体(2)上的电池模组(1),其特征是,还包括设置在电池模组和电池箱下箱体之间的缓冲支架(3),所述缓冲支架包括支撑面(31)和设置在支撑面两侧与支撑面一体成型的两个支撑脚(32),所述支撑脚呈弧形,且下端沿横向向外延伸,所述缓冲支架的支撑脚固定连接在电池箱下箱体上,支撑面固定连接在电池模组下表面。
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