[实用新型]一种基于渠道化交通的抗车辙新型路面有效
| 申请号： | 201821929568.1 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN209194267U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 许松;潘小东;王腾达;赵瑾凯 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | E01C7/32 | 分类号： | E01C7/32 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710064 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于渠道化交通的抗车辙新型路面，包括由下而上依次设置的垫层，基层和面层，其中垫层采用级配碎石铺筑，基层采用水泥稳定碎石铺筑，其中基层包括分开设置的第一基层和位于第一基层两侧的第二基层；在基层上的面层包括位于中间的水泥混凝土面层，对称设置在水泥混凝土面层两侧的沥青混凝土面层，和设置在沥青混凝土面层两侧的凹型的水泥混凝土面层，凹型的水泥混凝土面层卡合在基层的第二基层上，通过这样的设置，形成了具有抗车辙的轨道区。 | ||
| 搜索关键词： | 水泥混凝土面层 基层 抗车辙 沥青混凝土面层 新型路面 渠道化 凹型 垫层 铺筑 水泥稳定碎石 本实用新型 对称设置 分开设置 级配碎石 依次设置 轨道区 卡合 面层 和面 交通 | ||
【主权项】：
1.一种基于渠道化交通的抗车辙新型路面，其特征在于，包括由下至上依次铺设的垫层(1)，基层(2)和面层(3)；所述垫层(1)，基层(2)和面层(3)等宽设置；其中，基层(2)包括第一基层(21)和对称设置在第一基层(21)两侧的第二基层(22)，第二基层(22)的顶部中间位置凸起设置，凸起的顶部与第一基层(21)的顶部平齐；两个第二基层(22)等宽设置，且第二基层(22)的高度为第一基层(21)高度的一半；面层(3)包括第一面层(31)，第一面层(31)的两侧对称设置有第二面层(32)，两个第二面层(32)等宽设置；两个第二面层(32)的外侧均设置有第三面层(33)，第三面层(33)的底部中间位置设置有凹槽，且凹槽的凹陷深度与第二基层(22)的凸起高度相同，凹槽的凹陷宽度与第二基层(22)的凸起宽度相同。
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