[实用新型]一种耐磨烧结台车有效
申请号: | 201821942851.8 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN209326350U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 李凤宝;李凤海 | 申请(专利权)人: | 云南玉溪仙福钢铁(集团)有限公司 |
主分类号: | F27B21/00 | 分类号: | F27B21/00;F27B21/08 |
代理公司: | 昆明盛鼎宏图知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 53203 | 代理人: | 许竞雄 |
地址: | 653100 云南省玉*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本实用新型涉及烧结生产设备技术领域,具体涉及是一种烧结台车吊装拆卸系统包括横梁和提升机构,提升机构位于横梁上方,横梁位于烧结台车上方,横梁前后两端朝向与烧结台车前后两端朝向一致,且横梁前后两端均设置有吊装机构。吊装机构与烧结台车的台车滚轮位置相匹配,并通过第一缆线与台车滚轮连接,吊耳通过第二缆线与提升机构连接。解决了现有烧结台车吊装拆卸系统中针对出现断轴、滚轮脱落等设备事故较难处理,往往需松开配重清理台车物料后方可安全吊运更换故障台车,存在不仅劳动强度高而且耗时较多影响整个生产运行的问题。 | ||
搜索关键词: | 烧结台车 横梁 提升机构 拆卸系统 吊装机构 台车滚轮 缆线 台车 吊装 设备技术领域 本实用新型 朝向一致 烧结生产 设备事故 生产运行 烧结 吊耳 吊运 断轴 滚轮 耐磨 配重 松开 匹配 耗时 安全 | ||
【主权项】:
1.一种耐磨烧结台车,包括台车本体(1),所述台车本体(1)前后两端分别连接有台车滚轮(2),其特征在于:所述台车本体(1)两侧面的前后端均设置有端板(4),台车本体(1)前后两端均连接有竖直栏板(3),所述竖直栏板(3)位于台车滚轮(2)上方,所述端板(4)通过螺栓(12)分别与台车本体(1)和竖直栏板(3)连接。
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