[实用新型]一种混合动力汽车双级蒸发余热回收系统有效
| 申请号： | 201821955511.9 | 申请日： | 2018-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN209557118U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 郑晓生;罗向龙;邱观福;陈颖;陈健勇;杨智 | 申请（专利权）人： | 广东工业大学 |
| 主分类号： | F02G5/00 | 分类号： | F02G5/00;F01D15/10;F01K11/02;F04B23/04;B60L58/26;H02J7/14 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 林丽明 |
| 地址： | 510006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及能源回收的技术领域，更具体地，涉及一种混合动力汽车双级蒸发余热回收系统，包括控制器、数据采集系统、用于回收电池包及电机余热的低温位余热回收系统以及用于回收发动机余热的高温位余热回收系统，所述数据采集系统连接于控制器的输入端，所述低温位余热回收系统、高温位余热回收系统连接于控制器的输出端，所述电机、电池包与低温位余热回收系统连接，所述发动机与高温位余热回收系统连接。本实用新型根据混合动力汽车的不同行驶状态，切换相应的余热回收模式，回收的余热用于发电机发电，产生的电能供电池包充电，实现对电池包、电机及发动机中不同温位的余热进行分级高效回收，提升余热的利用率、系统热效率以及㶲效率。 | ||
| 搜索关键词： | 余热回收系统 低温位余热回收系统 混合动力汽车 控制器 电池包 余热 数据采集系统 本实用新型 回收 双级 蒸发 发动机 电机 发动机余热 系统热效率 电机余热 高效回收 能源回收 行驶状态 余热回收 供电池 输出端 输入端 发电机 分级 温位 充电 发电 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车双级蒸发余热回收系统，所述混合动力汽车包括工作产生高温余热的发动机以及工作产生低温余热的电机和电池包，所述电机与电池包串联连接，所述发动机与所述电机并联连接；其特征在于，所述余热回收系统包括控制器、用于采集混合动力汽车行驶状态及余热回收系统运行状态的数据采集系统、用于回收电池包及电机余热的低温位余热回收系统以及用于回收发动机余热的高温位余热回收系统，所述数据采集系统连接于控制器的输入端，所述低温位余热回收系统、高温位余热回收系统连接于控制器的输出端，所述电机、电池包与低温位余热回收系统连接，所述发动机与高温位余热回收系统连接。
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