[实用新型]纵臂与车身连接结构有效
| 申请号： | 201821990104.1 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN209552856U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 夏超;刘跃鹏;冯世东;王宁武;孙玉;徐波;宋波;赵晓坤;张海龙;陈喜亮;黄学海;白耀明 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 张会强 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种纵臂与车身连接结构，其用以构成纵臂与车身之间的连接，并包括通过衬套与纵臂连接、且形成有透孔的衬套托架，于衬套托架上的其一所述透孔处设置的前束角调整组件，以及于其它各所述透孔处分别设置的紧固组件。本实用新型所述的纵臂与车身连接结构，可通过对前束角调整组件施加扭矩，从而实现对前束角的调节，且由于为通过施加外部扭矩以进行调节，一方面利于操作，另一方面相较于现有的手动推拉方式，亦可便于对调节作用力的控制，从而能够确保调节的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 纵臂 车身连接结构 衬套 透孔 本实用新型 前束角调整 托架 紧固组件 手动推拉 外部扭矩 组件施加 前束角 车身 施加 | ||
【主权项】：
1.一种纵臂与车身连接结构，以构成纵臂(1)与车身(c)之间的连接，其特征在于，所述纵臂与车身连接结构包括：衬套托架(5)，通过衬套(6)与纵臂(1)连接，并于所述衬套托架(5)上形成有若干长条状的透孔，且各所述透孔间平行设置；前束角调整组件，于其一所述透孔处设置，所述前束角调整组件因自身的旋紧，可构成所述衬套托架(5)与所述车身(c)间的固连，且于所述前束角调整组件及各紧固组件旋松时，所述前束角调整组件承接外部扭矩，而可构成所述衬套托架(5)于所述车身(c)上连接位置的调整；紧固组件，于其它各所述透孔处分别设置，且各所述紧固组件被配置为于自身旋紧时，可构成所述衬套托架(5)与所述车身(c)间的固连。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司，未经长城汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821990104.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种按压式汽车保险杠拖车钩盖组件
- 下一篇：汽车悬架控制臂
