[实用新型]客车制动盘智能轮对退卸机有效
申请号: | 201821995973.3 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN209157586U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 彭传水;颜士伟;彭世全;朱娟;仉长生;于强强;肖红 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王海燕 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 一种客车制动盘智能轮对退卸机,该客车制动盘智能轮对退卸机包括客车轮对上料小车、客车制动盘智能轮对退卸主机、客车制动盘及车轮翻转机、客车制动盘及车轮输送线、客车车轴存放线、客车制动盘及车轮堆垛机械手、客车制动盘及车轮堆垛地面输送线。通过上述结构设计,在本实用新型提供的客车制动盘智能轮对退卸机中,其相对于现有技术取得了以下有益技术效果:本实用新型提供的客车制动盘智能轮对退卸机解决了客车带盘轮对分解过程中人工吊装问题,可以全过程自动完成,并实现了制动盘、车轮、车轴分类码放,减少人员劳动强度,杜绝工人操作过程中发生安全事故。 | ||
搜索关键词: | 客车制动盘 退卸机 智能 车轮 本实用新型 车轴 客车 地面输送线 安全事故 操作过程 技术效果 上料小车 自动完成 翻转机 输送线 制动盘 带盘 码放 吊装 主机 分解 分类 | ||
【主权项】:
1.一种客车制动盘智能轮对退卸机,其特征在于,包括客车轮对上料小车(1)、客车制动盘智能轮对退卸主机(2)、客车制动盘及车轮翻转机(3)、客车制动盘及车轮输送线(4)、客车车轴存放线(5)、客车制动盘及车轮堆垛机械手(6)、客车制动盘及车轮堆垛地面输送线(7);所述客车轮对上料小车(1)位于设备整体的客车轮对上料端,其轨道安装在所述客车制动盘智能轮对退卸主机(2)的中间、并穿过所述客车制动盘智能轮对退卸主机(2),其轨道的末端与所述客车车轴存放线(5)的上料端衔接;所述客车制动盘智能轮对退卸主机(2)的中间安装所述客车轮对上料小车(1)的轨道,其左右分别安装有制动盘退卸箱、车轮退卸箱,制动盘退卸箱、车轮退卸箱出料位并与所述客车制动盘及车轮翻转机(3)衔接;所述客车制动盘及车轮翻转机(3)设置有两台并于左右并排设置,其位于垂直位置时与所述客车制动盘智能轮对退卸主机(2)的制动盘退卸箱、车轮退卸箱出料位置对齐,其位于翻转至水平位置时与所述客车制动盘及车轮输送线(4)衔接;所述客车制动盘及车轮输送线(4)与所述客车制动盘及车轮翻转机(3)衔接,所述客车制动盘及车轮输送线(4)设置有两条并在左右两侧设置;所述客车车轴存放线(5)的上料端与所述客车轮对上料小车(1)的轨道的末端衔接,所述客车制动盘及车轮输送线(4)以及所述客车制动盘及车轮堆垛地面输送线(7)分设于所述客车车轴存放线(5)的两侧;所述客车制动盘及车轮堆垛机械手(6)设置有两台并在左右两侧设置,所述客车制动盘及车轮堆垛机械手(6)的轨道分别位于客车制动盘及车轮输送线(4)、客车制动盘及车轮堆垛地面输送线(7)的外侧,所述客车制动盘及车轮堆垛机械手(6)包括有机械抓手部分,所述客车制动盘及车轮堆垛机械手(6)的机械抓手部分位于所述客车制动盘及车轮输送线(4)、客车制动盘及车轮堆垛地面输送线(7)的上部;所述客车制动盘及车轮堆垛地面输送线(7)设置有两条并在左右两侧设置,其前端设置有所述客车制动盘及车轮输送线(4),其上部为所述客车制动盘及车轮堆垛机械手(6)的抓手覆盖区。
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