[实用新型]汽车电动撑杆的电机齿轮箱总成

摘要

本实用新型公开了一种汽车电动撑杆的电机齿轮箱总成，包括球头组件、减震件、电机、减速箱、缓冲垫片和套筒，球头组件与内套管的内壁连接，套筒与内套管的内壁连接；电机和减速箱的外周面均与内套管的内壁之间留有空隙；减震件位于球头组件和电机之间，缓冲垫片卡于套筒，缓冲垫片在其上端面且沿周向设有多个第一卡凸，第一卡凸为沿缓冲垫片的上端面延伸而成，第一卡凸靠近套筒的一面形成凹槽，套筒具有与凹槽相匹配的第二卡凸，减速箱的下端外周面形成多个卡槽，第一卡凸的凹槽正好卡入第二卡凸，且第一卡凸卡于第二卡凸后恰好能够卡于套筒的卡槽。本实用新型减震、缓冲效果佳，且转动过程顺畅无异响，用户体验好，能延长电动撑杆的使用寿命。

主权项

1.一种汽车电动撑杆的电机齿轮箱总成，所述汽车电动撑杆包括内套管(1)，其特征在于：所述电机齿轮箱总成包括球头组件(2)、减震件(3)、电机(4)、减速箱(5)、缓冲垫片(6)和套筒(7)，所述减震件、电机、减速箱、缓冲垫片和套筒位于所述内套管，所述球头组件与所述内套管的内壁连接，所述套筒与所述内套管的内壁连接；所述电机和所述减速箱的外周面均与内套管的内壁之间留有空隙；定义球头组件所在的一侧为上，所述减震件位于所述球头组件和所述电机之间，所述减震件套装于所述电机的上端，且同时位于电机的外周面和端面；所述缓冲垫片卡于所述套筒，所述缓冲垫片在其上端面且沿周向设有多个第一卡凸(61)，每一第一卡凸皆为向上延伸而成的，第一卡凸靠近套筒的一面形成凹槽(62)，所述套筒具有与所述凹槽相匹配的第二卡凸(71)，所述减速箱的下端外周面形成多个卡槽(51)，所述第一卡凸的凹槽正好卡入所述第二卡凸，且所述第一卡凸卡于所述第二卡凸后恰好能够卡于所述套筒的卡槽；所述缓冲垫片的邵氏硬度为55‑65HA。