[实用新型]一种一体式高密封性隔热散热型ECU支架

摘要

本实用新型涉及汽车ECU支架领域，特别涉及一种一体式高密封性隔热散热型ECU支架，包括支架板、散热罩、上顶罩和下底罩，支架板的顶部开设有用以安装ECU的容纳腔，散热罩与下底罩分别盖设在支架板的顶部与底部，下底罩的两端均为敞口设置，上顶罩和下底罩均为隔热材质制成，上顶罩架设在散热罩的上方，且二者之间构成一个排热腔，上顶罩的两端内分别设有一个负压扇叶组，上顶罩的外部设有散热电机，散热罩的中段开设有透气槽，散热罩的内壁设有能够活动的透气板，透气槽的上方设有与散热电机传动连接的开口件，开口件还与透气板传动连接，本实用新型能够有效和及时的将ECU的工作环境温度进行降低，确保ECU工作的稳定性。

主权项

1.一种一体式高密封性隔热散热型ECU支架，其特征在于：包括支架板(1)、散热罩(2)、上顶罩(3)和下底罩(3a)，支架板(1)的顶部开设有用以安装ECU的容纳腔(1a)，散热罩(2)与下底罩(3a)均为半圆状结构体，并且二者分别盖设在支架板(1)的顶部与底部，下底罩(3a)与支架板(1)一体成型设置，下底罩(3a)的两端均为敞口设置，上顶罩(3)和下底罩(3a)均为隔热材质制成，散热罩(2)与支架板(1)的顶部可拆卸连接，上顶罩(3)架设在散热罩(2)的上方，并且将散热罩(2)所笼罩，上顶罩(3)的内壁与散热罩(2)的外壁之间构成一个排热腔(1b)，上顶罩(3)的两端内分别设有一个负压扇叶组(3t)，两个负压扇叶组(3t)分别对应下底罩(3a)的一个敞口端，上顶罩(3)的外部设有用以驱动两个负压扇叶组(3t)同步工作的散热电机(3b)，散热罩(2)的中段外侧开设有透气槽(2a)，散热罩(2)的内壁通过两个相对设置的复位弹簧(2c)、能够弹性活动的设置有一个透气板(2b)，透气槽(2a)的上方设有与散热电机(3b)传动连接的开口件，该开口件还与透气板(2b)传动连接，并且还用以驱动透气板(2b)能够沿散热罩(2)的轴向往复活动，以实现将透气槽(2a)打开或关闭。