[实用新型]汽车电子系统及电子控制单元有效
| 申请号： | 201822037989.X | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN209514401U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 王立娟 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车电子(长春)有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 汤国华 |
| 地址： | 130033 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车电子系统，其包括负载以及用于控制负载的电子控制单元。所述电子控制单元包括主处理器以及与主处理器信号连接的低边驱动芯片，所述负载包括诊断模块，所述低边驱动芯片向负载发送驱动信号以控制负载工作状态，当诊断模块判定负载发生故障后，诊断模块发送故障识别信号给低边驱动芯片，低边驱动芯片将故障识别信号发送给主处理器进行故障判定。本实用新型还提供一种电子控制单元。本实用新型提供的电子控制单元以及带有电子控制单元的汽车电子系统，通过一个低边驱动芯片的通道来发送控制信号以及接收故障识别信号,减少了通道数量，从而节省了硬件资源，进而节省了硬件成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电子控制单元 低边驱动 芯片 故障识别信号 汽车电子系统 本实用新型 诊断模块 主处理器 控制负载 负载发生故障 发送控制 负载发送 故障判定 驱动信号 信号连接 硬件成本 硬件资源 判定 发送 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电子系统，其包括负载以及用于控制负载的电子控制单元(1)，其特征在于，所述电子控制单元(1)包括主处理器(12)以及与主处理器(12)信号连接的低边驱动芯片(13)，所述负载包括诊断模块(22)，所述低边驱动芯片(13)向负载发送驱动信号以控制负载的工作状态，当诊断模块(22)判定负载发生故障后，诊断模块(22)发送故障识别信号给低边驱动芯片(13)，低边驱动芯片(13)利用其具有识别对地故障诊断的功能来读取诊断模块(22)发送过来的故障识别信号，低边驱动芯片(13)将故障识别信号发送给主处理器(12)进行故障解析，从而调整负载的工作状态。
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