[实用新型]一种非公路自卸车分动箱悬置装置有效
| 申请号： | 201822047359.0 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN209274352U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 焦同振;林祥亮;孙绍新 | 申请（专利权）人： | 临工集团济南重机有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344 |
| 代理公司： | 济南千慧专利事务所(普通合伙企业) 37232 | 代理人： | 姜月磊 |
| 地址： | 250101 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及分动箱领域，尤其是一种非公路自卸车分动箱悬置装置，包括：第一连接架，所述第一连接架至少两个，且大体上对称设置在分动箱上；第二连接架，所述第二连接架和主车架相连，且经减震装置支撑连接所述第一连接架；斜拉连接装置，所述斜拉连接装置用于使分动箱和主车架相连，所述斜拉连接装置的连接方向和第一连接架、第二连接架的支撑方向大体上相垂直设置。本实用新型结构设计合理，有效改善了分动箱在恶劣工况下特别是启动和急停工况下的受力情况，采用三点式悬置固定的方式，提高了分动箱悬置的可靠性，同时具有良好的减震效果，能够适应复杂恶劣的工况，提高了分动箱悬置的稳定性，降低了维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 分动箱 连接架 连接装置 斜拉 悬置 非公路自卸车 本实用新型 悬置装置 主车架 垂直设置 对称设置 恶劣工况 减震效果 减震装置 连接方向 支撑连接 固定的 三点式 受力 停工 支撑 维护 | ||
【主权项】：
1.一种非公路自卸车分动箱悬置装置，其特征在于，包括：第一连接架，所述第一连接架至少两个，且对称设置在分动箱上；第二连接架，所述第二连接架和主车架相连，且经减震装置支撑连接所述第一连接架；斜拉连接装置，所述斜拉连接装置用于使分动箱和主车架相连，所述斜拉连接装置的连接方向和第一连接架、第二连接架的支撑方向相垂直设置。
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