[实用新型]一种后悬架的加强板有效
| 申请号： | 201822075975.7 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN209454874U | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 保振安;谢静毅;劳兵;刘烨;欧阳军 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B62D21/00 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 胡吉科 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型适用于后悬架加强板领域，提供了一种后悬架的加强板，所述加强板包括第一连接板，连接所述第一连接板且呈弧形结构的第二连接板，连接所述第二连接板的第三连接板，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板在同一平面上，解决现有技术中后悬架加强板集成在大梁加强板上，零件尺寸过长，匹配精度无法保证；后悬架加强板与后悬螺母顶部二保焊连接，焊点受到剥离力，动刚度和强度安全裕度不高；侧碰时Y向传力较弱，安全系数较低的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 连接板 后悬架 加强板 焊点 螺母 大梁加强板 安全系数 安全裕度 弧形结构 剥离力 动刚度 侧碰 传力 后悬 匹配 保证 | ||
【主权项】：
1.一种后悬架的加强板，其特征在于，所述加强板包括第一连接板，连接所述第一连接板且呈弧形结构的第二连接板，连接所述第二连接板的第三连接板，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板在同一平面上，所述第一连接板的一侧上有与所述第一连接板呈直角且用于连接后大梁的第一焊接板，所述第三连接板的一侧上有与所述第三连接板呈直角且用于连接后大梁的第三焊接板，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板的一端设置有用于配合连接后大梁的焊接板结构，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板的另一端设置有翻边。
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