[实用新型]一种车辆传动系统有效
| 申请号： | 201822079812.6 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN209224931U | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 赖诗洋 | 申请（专利权）人： | 重庆工程职业技术学院 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16 |
| 代理公司： | 重庆萃智邦成专利代理事务所(普通合伙) 50231 | 代理人： | 竺栋 |
| 地址： | 402260 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆传动系统，包括第一动力输入轴、第二动力输入轴、差速器Ⅰ、动力输出轴，以及可锁定所述第二动力输入轴转动的锁定机构；所述第一动力输入轴和第二动力输入轴分别传动连接于差速器Ⅰ的左半轴齿轮和右半轴齿轮；所述动力输出轴固定外套有用于与所述差速器Ⅰ的差速器齿轮啮合的传动齿轮；当车辆动力需求较低时，锁定机构锁定第二动力输入轴的转动，主驱动电机单独工作，当车辆动力需求较高时，锁定机构解除对第二动力输入轴的锁定，主驱动电机和副驱动电机同时工作，以提高驱动动力。 | ||
| 搜索关键词： | 动力输入轴 差速器 锁定 车辆传动系统 动力输出轴 主驱动电机 车辆动力 转动 啮合 本实用新型 差速器齿轮 副驱动电机 右半轴齿轮 左半轴齿轮 传动齿轮 传动连接 固定外套 机构锁定 驱动动力 可锁定 | ||
【主权项】：
1.一种车辆传动系统，其特征在于：包括第一动力输入轴、第二动力输入轴、差速器Ⅰ、动力输出轴，以及可锁定所述第二动力输入轴转动的锁定机构；所述第一动力输入轴和第二动力输入轴分别传动连接于差速器Ⅰ的左半轴齿轮和右半轴齿轮；所述动力输出轴固定外套有用于与所述差速器Ⅰ的差速器齿轮啮合的传动齿轮。
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