[实用新型]一种汽车仪表外壳模具导柱

摘要

本实用新型公开了一种汽车仪表外壳模具导柱，包括底板，所述底板的上表面四角均开有通孔，所述底板的上表面中心固接有横板，所述横板的上表面中心开有第一模具槽，所述横板的上表面贴合有压板，所述压板的下表面中心开有第二模具槽，所述压板的左侧开有第一凹槽，所述横板的左侧开有第二凹槽。该汽车仪表外壳模具导柱，通过套筒、导柱、圆盘、磁铁、电磁铁和压缩弹簧之间的配合，调整电磁铁的磁极，使电磁铁与圆盘底端的磁铁相排斥，从而可以增加上模与下模分离时的助力，使得工作的效率得到了加强，不会因为长期模具分离困难容，导致模具应力变形等问题，从而保障了模具定位的精度，使生产产品的质量得到加强。

主权项

1.一种汽车仪表外壳模具导柱，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面四角均开有通孔（2），所述底板（1）的上表面中心固接有横板（3），所述横板（3）的上表面中心开有第一模具槽（4），所述横板（3）的上表面贴合有压板（5），所述压板（5）的下表面中心开有第二模具槽（6），所述压板（5）的左侧开有第一凹槽（7），所述横板（3）的左侧开有第二凹槽（8），所述第一凹槽（7）的内部顶端固接有导柱（9），所述导柱（9）的外壁套接有套筒（10），所述套筒（10）与导柱（9）间隙配合，所述套筒（10）与横板（3）固定相连，所述第二凹槽（8）的内部底端开有第三凹槽（11），所述第三凹槽（11）的内部底端固接有电磁铁（12），所述电磁铁（12）的顶端贴合有圆盘（13），所述圆盘（13）的下表面中心固接有磁铁（14），所述磁铁（14）与电磁铁（12）磁性相连，所述圆盘（13）的下表面左右两侧均固接有第一垫片（15），所述第一垫片（15）的下表面固接有压缩弹簧（16），所述压缩弹簧（16）的底端固接有第二垫片（17），所述第二垫片（17）与横板（3）固定相连，所述横板（3）的左表面底端开有线槽（18），所述线槽（18）的内部滑动卡接有导线（19），所述导线（19）与电磁铁（12）电性相连。