[实用新型]水陆两用车发动机冷却系统、发动机总成及水陆两用车有效
| 申请号： | 201822092766.3 | 申请日： | 2018-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN209441180U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 王贵琛;李树娟;安学慧 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;B60F3/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型具体公开了一种水陆两用车发动机冷却系统、发动机总成及水陆两用车，发动机冷却系统包括发动机，其上设有进水口和出水口；散热器，与出水口连接；热交换器，其包括第一流体侧和第二流体侧，第二流体侧与散热器及出水口连接，第一流体侧与水冷系统连接，水冷系统能够与外界水源连接，且能够驱动外界水流经第一流体侧；第一驱动泵，用于驱动发动机的冷却水在出水口、散热器、第二流体侧和出水口之间循环，车辆在陆地上行驶时，通过散热器对冷却水冷却；车辆在水中行驶时，在热交换器中，水冷系统驱动外界水源对发动机的冷却水进行冷却，相比空气冷却能够大大提高换热效率，降低能耗，提高高效冷却，进而保障水陆两用车在水上的推进速度。 | ||
| 搜索关键词： | 水陆两用车 出水口 散热器 发动机冷却系统 第二流体 第一流体 水冷系统 发动机总成 热交换器 外界水源 冷却水 发动机 行驶 本实用新型 冷却水冷却 驱动发动机 热效率 驱动 高效冷却 进水口 驱动泵 外界水 水中 冷却 陆地 | ||
【主权项】：
1.一种水陆两用车发动机冷却系统，其特征在于，包括：发动机(1)，其上设有进水口(12)和出水口(11)；散热器(21)，与所述出水口(11)连接；热交换器(3)，其包括第一流体侧和第二流体侧，所述第二流体侧分别与所述散热器(21)和所述出水口(11)连接，所述第一流体侧与水冷系统连接，所述水冷系统能够与外界水源(30)连接，且能够驱动外界水流经所述第一流体侧；第一驱动泵(4)，其用于驱动所述发动机(1)的冷却水在所述出水口(11)、所述散热器(21)、所述第二流体侧和所述出水口(11)之间循环。
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