[实用新型]一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车有效
申请号: | 201822097771.3 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209455987U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 赵永强;吴华波;孙志祥 | 申请(专利权)人: | 北京飞机维修工程有限公司 |
主分类号: | B66C23/48 | 分类号: | B66C23/48;B66C23/82;B66C23/80 |
代理公司: | 大庆知文知识产权代理有限公司 23115 | 代理人: | 杨英健 |
地址: | 100621*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车,涉及航空航天领域,起吊杆(2‑8);所述起吊杆(2‑8)的一端具有夹持接头(2‑9),所述起吊杆(2‑8)的另一端具有起吊杆高度和角度调节机构;所述夹持接头(2‑9),用于连接起落架侧支柱(2‑10);所述起吊杆高度和角度调节机构,用于调节所述起吊杆(2‑8)的高度和角度。可以解决由于飞机起落架侧支柱位于减震柱正下方,隐藏在减震柱底下,正好在垂直方向挡住了吊车钓钩的下降通道,所以导致装卡、固定和起吊困难的问题。 | ||
搜索关键词: | 起吊杆 侧支柱 起落架 角度调节机构 航空飞机 吊装车 减震柱 夹持 航空航天领域 本实用新型 飞机起落架 下降通道 钓钩 起吊 装卡 吊车 挡住 | ||
【主权项】:
1.一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车,其特征在于,包括:起吊杆(2‑8);所述起吊杆(2‑8)的一端具有夹持接头(2‑9),所述起吊杆(2‑8)的另一端具有起吊杆高度和角度调节机构;所述夹持接头(2‑9),用于连接起落架侧支柱(2‑10);所述起吊杆高度和角度调节机构,用于调节所述起吊杆(2‑8)的高度和角度。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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