[实用新型]一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构

摘要

本实用新型公开了一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，包括支撑板，所述支撑板的上端通过3个支撑杆分别与冷液收集瓶、混合液收集瓶和分流液收集瓶连接，且支撑板的下端连接有通风管，所述通风管的下端设置有密封罩，且密封罩连接于风扇的前端，所述混合液收集瓶的上端连接有连接板，且连接板的上端与进液管相连接，所述混合液收集瓶通过喷液孔与外环管相连接，且混合液收集瓶的上端通过进液孔与连接板相连接。该油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，不仅能通过分流的方式加速冷却吸收发动机内部热量的冷却液，且能通过将冷的冷却液与热的冷却液进行混合，以便于降低冷却吸收发动机内部热量冷却液的能耗，从而达到节能减排的目的。

主权项

1.一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的上端通过3个支撑杆（2）分别与冷液收集瓶（3）、混合液收集瓶（4）和分流液收集瓶（5）连接，且支撑板（1）的下端连接有通风管（6），所述通风管（6）的下端设置有密封罩（7），且密封罩（7）连接于风扇（8）的前端，所述混合液收集瓶（4）的上端连接有连接板（16），且连接板（16）的上端与进液管（17）相连接，所述混合液收集瓶（4）通过喷液孔（19）与外环管（15）相连接，且混合液收集瓶（4）的上端通过进液孔（20）与连接板（16）相连接，并且混合液收集瓶（4）的内部设置有混液板（18），所述外环管（15）设置于混合液收集瓶（4）的外侧，且外环管（15）通过冷夜输送管（9）与冷液收集瓶（3）相连接，所述混合液收集瓶（4）通过分流输送管（10）与分流液收集瓶（5）相连接，且分流液收集瓶（5）的右端连接有主输液管（11），所述主输液管（11）上安装有输液泵（12），且主输液管（11）的右端连接有出液管（13）和回流管（14），所述回流管（14）的另一端与出液管（13）相连接。