[实用新型]一种汽车后碰撞横梁总成有效
| 申请号： | 201822115517.1 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN209366083U | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 回彦华;胡勇 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18;B60R19/34 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车后碰撞横梁总成，包括后碰撞横梁和焊接在后碰撞横梁左右部朝向车身一侧的碰撞吸能盒，后碰撞横梁截面呈B字型且形成一个上下贯通的腔体结构。该总成形成了一个上下贯通的呈B字形的结构，那么在碰撞吸能盒吸能的同时，后碰撞横梁也能吸收一部分能量，达到二级吸能的效果，在低速碰撞时，可以更好的保护车体结构。由于在后碰撞横梁上均匀分布了一排圆孔，可以更利于电泳的电泳及电泳液的排出，可以减轻后碰撞横梁的重量，还可以降低后碰撞横梁的屈服强度。后碰撞横梁、碰撞吸能盒、纵梁连接板三者之间形成了一个三角形结构，可以有效的加强该总成两侧的强度，可以提升该总成侧后方的碰撞性能。 | ||
| 搜索关键词： | 碰撞横梁 碰撞吸能盒 电泳 上下贯通 吸能 碰撞横梁总成 三角形结构 纵梁连接板 车体结构 腔体结构 侧后方 电泳液 总成本 排出 圆孔 车身 焊接 汽车 屈服 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种汽车后碰撞横梁总成，包括后碰撞横梁（1）和焊接在所述后碰撞横梁（1）左右部朝向车身一侧的碰撞吸能盒（2），其特征在于：所述后碰撞横梁（1）截面呈B字型且形成一个上下贯通的腔体结构。
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