[实用新型]具有无凹陷的内边连接结构的汽车前后挡板及生产模具有效
| 申请号： | 201822125967.9 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN209504753U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 林泉亨 | 申请（专利权）人： | 长亨汽配工业（昆山）有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/26 | 分类号： | B29C45/26;B29C45/14;B29L31/30 |
| 代理公司： | 苏州知途知识产权代理事务所(普通合伙) 32299 | 代理人： | 陈瑞泷 |
| 地址： | 215000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本申请涉及一种具有无凹陷的内边连接结构的汽车前后挡板及生产模具，为了防止主面板上成型翻边时在主面板远离内边的另一端由于塑料冷却收缩形成注塑凹陷，在汽车前后挡板主面板与内边之间形成连接部，此时在汽车前后挡板主面板、内边和连接部之间形成第一凹槽或第二凹槽，为了防止第一凹槽或第二凹槽的设置影响内边与汽车前后挡板主面板的连接强度，设置两种加强筋，第一加强筋位于第一凹槽或第二凹槽内，第二加强筋位于与第一凹槽或第二凹槽的汽车前后挡板主面板内壁、内边的内壁和连接部的内壁以及第一凹槽或第二凹槽外汽车前后挡板主面板内面和内边的一面均连接，能够在充分节省材料的情况下完全保证汽车前后挡板主面板与内边的连接强度。 | ||
| 搜索关键词： | 挡板 内边 主面板 汽车 加强筋 凹陷 内壁 连接结构 生产模具 注塑 节省材料 塑料冷却 翻边 内面 成型 收缩 申请 保证 | ||
【主权项】：
1.一种具有无凹陷的内边连接结构的汽车前后挡板，其特征在于，包括：汽车前后挡板主面板(1)；内边(2)，所述内边(2)位于汽车前后挡板主面板(1)中心并通过连接部(21)与汽车前后挡板主面板(1)连接，以在汽车前后挡板主面板(1)、连接部(21)和内边(2)之间位于内边(2)的两侧分别形成第一凹槽(22)和第二凹槽(23)；第一加强筋(3)，与所述汽车前后挡板主面板(1)垂直，厚度为0.5‑1mm，所述第一加强筋(3)位于第一凹槽(22)和第二凹槽(23)内且与第一凹槽(22)和第二凹槽(23)的汽车前后挡板主面板(1)的内壁、内边(2)的内壁和连接部(21)的内壁连接；第二加强筋(4)，与所述汽车前后挡板主面板(1)垂直，厚度为1‑1.5mm，所述第二加强筋(4)，位于内边(2)的一侧，且与第一凹槽(22)或第二凹槽(23)的汽车前后挡板主面板(1)的内壁、内边(2)的内壁和连接部(21)的内壁以及第一凹槽(22)或第二凹槽(23)外汽车前后挡板主面板(1)的侧面和内边(2)的一面连接；所述汽车前后挡板主面板(1)的厚度H1、连接部(21)的厚度H2、内边(2)的厚度H3之间的关系为H1≥H2，且H2≥1/3H3；所述第一凹槽(22)和第二凹槽(23)的高度H4≤1.5(H3‑H2)；相邻两个第一加强筋(3)或者相邻的第一加强筋(3)与第二加强筋(4)或者相邻两个第二加强筋(4)之间的距离为L：2H4≤L≤4H4。
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