[实用新型]一种汽车用新型不锈钢卡箍有效
申请号: | 201822164968.4 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209430925U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 秦犹;陈福玲;李海东;陈毅强;徐旭东;陈立新 | 申请(专利权)人: | 江苏高创机电制造有限公司 |
主分类号: | F16L33/12 | 分类号: | F16L33/12 |
代理公司: | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人: | 闫方圆 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车用新型不锈钢卡箍,涉及管道束紧装置领域,该汽车用新型不锈钢卡箍,包括卡箍本体,所述卡箍本体的一侧与连接件的一端固定连接,所述连接件远离卡箍本体的一端与内衬圈的一侧固定连接,所述内衬圈位于卡箍本体的内部,所述卡箍本体的表面设置有第一凸起,所述第一凸起位于卡箍本体中心对应的径向上,所述内衬圈的表面对应第一凸起的位置处设置有第二凸起,所述内衬圈的内壁开设有通槽。本实用新型通过设置卡箍本体、内衬圈、第一凸起和第二凸起,解决了目前常见的汽车用不锈钢卡箍通过提高压力增加摩擦力防止脱落,软管随着温度变化热胀冷缩,容易导致软管连接处老化较快,影响使用效果的问题。 | ||
搜索关键词: | 卡箍本体 凸起 内衬圈 汽车用 新型不锈钢 卡箍 本实用新型 连接件 不锈钢卡箍 表面设置 防止脱落 热胀冷缩 软管连接 束紧装置 压力增加 软管 位置处 内壁 通槽 老化 | ||
【主权项】:
1.一种汽车用新型不锈钢卡箍,包括卡箍本体(1),其特征在于:所述卡箍本体(1)的一侧与连接件(2)的一端固定连接,所述连接件(2)远离卡箍本体(1)的一端与内衬圈(3)的一侧固定连接,所述内衬圈(3)位于卡箍本体(1)的内部,所述卡箍本体(1)的表面设置有第一凸起(4),所述第一凸起(4)位于卡箍本体(1)中心对应的径向上,所述内衬圈(3)的表面对应第一凸起(4)的位置处设置有第二凸起(5),所述内衬圈(3)的内壁开设有通槽(6),所述通槽(6)位于第二凸起(5)的两侧,所述内衬圈(3)的背面设置有断口(7),所述卡箍本体(1)的内壁设置有凸块(8),所述凸块(8)与通槽(6)的位置对应。
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