[实用新型]一种汽车转向器壳体自动化密性检测组装装置有效

专利信息
申请号: 201822165941.7 申请日: 2019-07-12
公开(公告)号: CN209364044U 公开(公告)日: 2019-09-10
发明(设计)人: 郑棉海;高松林 申请(专利权)人: 苏州市丰科精密机械有限公司
主分类号: B23P19/04 分类号: B23P19/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215128 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种汽车转向器壳体自动化密性检测组装装置,包括箱体、螺杆、转盘、螺纹槽、第一转杆、第一带轮、皮带、第二放置筒、第一齿轮、第二带轮、第二转杆、齿条、第二齿轮、第一电机、轴杆、滑板、滑条、第二电机、第一放置板、第三电动推杆、第一放置筒、第一电动推杆、第三齿轮、第二放置板、推板、第二电动推杆、滑孔和盖板。本实用新型通过,可以更好的对检测轴进行安装,极大的加快了对检测的安装速度,极大的降低了工作人员的工作强度,同时也提高了对检测器的安装效率;可以更好的对放置板进行储存,避免了放置板长时间裸露在外造成损耗,极大带动提高了检测轴组装装置的使用年限,同时也增强了实用性。
搜索关键词: 放置板 电动推杆 组装装置 齿轮 汽车转向器壳体 本实用新型 密性检测 放置筒 检测轴 带轮 转杆 电机 检测器 自动化 安装效率 螺纹槽 盖板 滑板 齿条 滑孔 滑条 螺杆 推板 轴杆 转盘 皮带 裸露 储存 检测
【主权项】:
1.一种汽车转向器壳体自动化密性检测组装装置,其特征在于:包括从左到右依次安装在箱体(1)表面的手动驱动机构、组装机构以及盖板(28),且盖板(28)与箱体(1)相互铰接,所述箱体(1)顶端开设有滑孔(27),所述箱体(1)侧壁开设有螺纹槽(4);所述手动驱动机构包括转盘(3)和滑板(16),所述转盘(3)表面螺纹连接有螺杆(2),所述转盘(3)一端固定连接有第一转杆(5),所述第一转杆(5)表面套接有第一带轮(6),所述第一带轮(6)表面通过皮带(7)传动连接有第二带轮(10),所述第二带轮(10)轴心部位套接有第二转杆(11),所述第二转杆(11)表面套接有第二齿轮(13),所述滑板(16)底端固定连接有齿条(12),且齿条(12)底端与第二齿轮(13)表面相互结合连接,且滑板(16)与滑孔(27)相互滑动连接;所述组装机构包括第一电机(14)、第二电机(18)以及第二电动推杆(26),所述第一电机(14)输出端固定连接有轴杆(15),所述表面从上到下依次套接有第一放置板(19)和第二放置板(24),所述第一放置板(19)表面嵌合连接与第一放置筒(21),所述第二放置板(24)表面转动连接有第二放置筒(8),所述第二放置筒(8)表面套接有第一齿轮(9),所述第二放置板(24)顶端和底端均固定连接有第一电动推杆(22),所述轴杆(15)表面固定连接有滑条(17),且第一电机(14)安装在滑板(16)顶端,所述第二电机(18)输出端固定连接有第三电动推杆(20),所述第三电动推杆(20)表面套接有第三齿轮(23),且第二电机(18)安装在箱体(1)内腔顶端,所述第二电动推杆(26)顶端固定连接有推板(25)。
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