[实用新型]一种无人搬运车车体有效
| 申请号： | 201822166332.3 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN209336872U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 周华健;周传喜 | 申请（专利权）人： | 长江大学 |
| 主分类号： | B62D63/02 | 分类号： | B62D63/02 |
| 代理公司： | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人： | 乔士铖 |
| 地址： | 434020 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种无人搬运车车体，属搬运设备技术领域。该无人搬运车车体由外壳、电动缸、电池、前万向轮和后万向轮构成：外壳内部中部对称状焊接有中间筋板；中间筋板之间通过螺栓固装有支撑板；支撑板上分别通过驱动电机对称状装有驱动轮；驱动电机一侧的外壳内通过焊接的横向筋板装有装配箱体；横向筋板的下端装有前万向轮；驱动电机另一侧的外壳内通过对称状焊接的支撑筋板固装有电池箱；电池箱内装有电池；电池一侧的外壳内通过对称装焊接的装配筋板和螺栓固装有电动缸。该无人搬运车车体是针对无人搬运车专门进行设计的；解决了现有无人搬运车车体存有的为增强多余承载力而导致的制造成本高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 无人搬运车 车体 焊接 驱动电机 对称状 电池 螺栓 横向筋板 前万向轮 中间筋板 电动缸 支撑板 装配 本实用新型 搬运设备 后万向轮 外壳内部 支撑筋板 制造成本 承载力 电池箱 驱动轮 筋板 下端 对称 | ||
【主权项】：
1.一种无人搬运车车体，它由外壳（1）、电动缸（2）、电池（3）、驱动电机（4）、驱动轮（5）、前万向轮（6）和后万向轮（7）构成；其特征在于：外壳（1）内部中部对称状焊接有中间筋板（8）；中间筋板（8）之间通过螺栓固装有支撑板（9）；支撑板（9）上分别通过驱动电机（4）对称状装有驱动轮（5）；驱动电机（4）一侧的外壳（1）内通过焊接的横向筋板（11）装有装配箱体（12）；横向筋板（11）的下端装有前万向轮（6）；驱动电机（4）另一侧的外壳（1）内通过对称状焊接的支撑筋板（13）固装有电池箱（14）；电池箱（14）内装有电池（3）；电池（3）一侧的外壳（1）内通过对称装焊接的装配筋板（16）和螺栓固装有电动缸（2）；电动缸（2）下方的外壳（1）内通过安装平板（17）对称状装有后万向轮（7）；电池（3）与电动缸（2）和驱动电机（4）电连接。
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