[实用新型]转向器总成和车辆有效
| 申请号： | 201822183201.6 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN209467193U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 陆群;李佳 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12;B62D7/20 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种转向器总成和车辆，所述转向器总成包括转向齿条、支承套、转向拉杆和锁定件，所述支承套沿所述转向齿条的轴向位置可调节地连接于所述转向齿条的端部，所述转向拉杆的一端与所述支承套连接，所述锁定件用于将所述支承套锁定在所述转向齿条上。这样，在车辆转向系统设计开发过程中，如需变更车辆的最小转弯半径、最大转向角等参数时，可通过调节转向齿条的行程实现。此时，只需沿水平方向调节转向齿条相对于支承套的距离即可，操作简单方便，能够避免重新设计转向器总成，减少工作量，降低成本。而且，通过设置锁定件，能够保证调整到位后，转向齿条的行程保持在一定长度。 | ||
| 搜索关键词： | 转向齿条 支承套 转向器总成 锁定件 转向拉杆 车辆转向系统 水平方向调节 最大转向角 开发过程 重新设计 轴向位置 地连接 可调节 转弯 工作量 锁定 变更 保证 | ||
【主权项】：
1.一种转向器总成，其特征在于，包括转向齿条(1)、支承套(2)、转向拉杆(3)和锁定件，所述支承套(2)沿所述转向齿条(1)的轴向位置可调节地连接于所述转向齿条(1)的端部，所述转向拉杆(3)的一端与所述支承套(2)连接，所述锁定件用于将所述支承套(2)锁定在所述转向齿条(1)上。
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