[实用新型]一种双驱动EPB驻车电机组件有效
| 申请号： | 201822183891.5 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN209581455U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 卢異松;刘志勇;李俊 | 申请（专利权）人： | 武汉万向汽车制动器有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;H02K7/116;H02K5/04;H02K5/02;H02K5/10 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 陈家安;田辉云 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双驱动EPB驻车电机组件。该双驱动EPB驻车电机组件，包括壳体和盖体，壳体和盖体相互扣合在一起，形成密封的安装空腔；安装空腔内设有至少一套电机驱动机构，所述电机驱动机构包括电机、设置在电机输出杆末端的电机齿轮、与电机齿轮配合的双联齿轮和与双联齿配合的减速齿轮组件，减速齿轮组件穿过壳体通过花键轴与卡钳的驱动螺杆连接。电机的输出力矩经过齿轮减速机构后，由花键轴与卡钳驱动螺杆上的花键孔配合传递，形成牵引力，压紧或释放活塞，从而夹持或松开制动片，结构简单。在安装空腔内对称设置两套电机驱动机构，双电机、双齿轮机构的组合运用，一次输入，力矩倍增输出，有效扩大了使用范围。 | ||
| 搜索关键词： | 电机驱动机构 安装空腔 驻车电机 双驱动 壳体 减速齿轮组件 电机齿轮 驱动螺杆 花键轴 盖体 卡钳 电机 牵引力 齿轮减速机构 配合 本实用新型 活塞 电机输出 对称设置 输出力矩 双联齿轮 花键孔 双齿轮 双电机 双联齿 制动片 松开 夹持 两套 压紧 密封 倍增 穿过 输出 释放 传递 | ||
【主权项】：
1.一种双驱动EPB驻车电机组件,其特征在于：包括壳体(1)和盖体(2)，所述壳体(1)和盖体(2)相互扣合在一起，形成密封的安装空腔；所述安装空腔内设有至少一套电机驱动机构，所述电机驱动机构包括电机(41)、设置在电机输出杆末端的电机齿轮(42)、与电机齿轮(42)配合的双联齿轮(43)和与双联齿轮(43)配合的减速齿轮组件(44)，所述减速齿轮组件(44)穿过壳体通过花键轴(46)与EPB卡钳(8)的驱动螺杆连接。
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