[实用新型]车门总成转运架

摘要

本实用新型涉及汽车车间转运领域，具体是一种车门总成转运架。包括转运架底座，固定于转运架底座一侧上方的限位栏，固定于限位栏内侧中部与转运架底座之间的支撑转运架，并排固定于支撑转运架上且上部开有限位导槽的若干后下限位块，与后下限位块对应的并排固定于转运架底座上且上部开有限位导槽的若干中限位块，所述限位栏内侧顶部与后下限位块对应的并排固定有若干支撑板。本实用新型所述车门总成转运架实现不同车型的车门总成工装共用，使转运架的通用性更强；工人劳动强度减小，便于实施周转作业；减少转运架的投放量，节约工装制作成本；转运架柔性化增强，尺寸可以进行微调，减少后续的整改工作量。

主权项

1.一种车门总成转运架，包括转运架底座（1），固定于转运架底座（1）一侧上方的限位栏（2），固定于限位栏（2）内侧中部与转运架底座（1）之间的支撑转运架（3），并排固定于支撑转运架（3）上且上部开有限位导槽的若干后下限位块（4），与后下限位块（4）对应的并排固定于转运架底座（1）上且上部开有限位导槽的若干中限位块（5），其特征在于，所述限位栏（2）内侧顶部与后下限位块（4）对应的并排固定有若干支撑板（6），每块支撑板（6）上水平的开有至少一个后长孔（7），每块支撑板（6）上通过后长孔（7）螺栓连接有一块开有限位导槽的后上限位块（8），转运架底座（1）的另一侧两端分别竖直的设有两根空心立柱（9），每根空心立柱（9）活动穿置有立杆（10），空心立柱（9）上穿置有能够与立杆（10）抵紧配合的螺栓，两根立杆（10）顶部之间连接有前限位梁（11），前限位梁（11）上与后下限位块（4）相对的设有支架块（12），支架块（12）中部铰接有连接板（13），连接板（13）的自由端能够与后上限位块（8）相对且连接板（13）的自由端固定有开有限位导槽的前限位块（14），汽车左、右两侧车门从后向前分别对应的与后上限位块（8）、后下限位块（4）、中限位块（5）以及前限位块（14）的限位导槽限位配合。