[实用新型]一种新型能源汽车后桥主减速器

摘要

本实用新型公布了一种新型能源汽车后桥主减速器，包括主减速器壳体、电机联接盘、传动齿轮、中间齿轮和差速器，且传动齿轮、中间齿轮、和差速器通过轴承固定安装在主减速器壳体上的贯穿通孔内，传动齿轮一端与主减速器壳体固定连接有电机联接盘，且另一端固定安装有特制端盖，中间齿轮主轴通过孔用卡簧、轴用卡簧卡接在体通孔内，且通孔端面分布有特制端盖，差速器主轴通过圆锥滚子轴承固定在通孔内且通过轴承压盖和螺栓固定安装在主减速器壳体上。本实用新型设计简单、合理新颖，通过对主减速器部分结构进行改进设计，降低了主减速器的漏油率，减小主减速器的异响率，电机的适配性得到提升，同时主减速器的使用寿命得到延长。

主权项

1.一种新型能源汽车后桥主减速器，其特征在于：所述的主减速器包括主减速器壳体、电机联接盘、传动齿轮、中间齿轮和差速器，所述的主减速器壳体上分布有三个贯穿通孔，供传动齿轮、中间齿轮、和差速器通过轴承固定安装，所述的传动齿轮一端与主减速器壳体固定连接有电机联接盘，且另一端固定安装有特制端盖，所述的中间齿轮主轴通过孔用卡簧、轴用卡簧卡接在主减速器壳体通孔内，且通孔端面分布有特制端盖，所述的差速器主轴通过圆锥滚子轴承固定在通孔内且通过轴承压盖和螺栓固定安装在主减速器壳体上。