[实用新型]一种立体公交车车库的支架有效
| 申请号： | 201822234526.2 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209723771U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 潘铭灼;梁焯敏;许日辉;陆嘉荣;朱先军 | 申请（专利权）人： | 广东高达重工机械实业股份有限公司 |
| 主分类号： | E04H6/18 | 分类号： | E04H6/18;E04H6/24;E04H6/42 |
| 代理公司： | 44268 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王永文;刘文求<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 528500 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种立体公交车车库的支架，包括顶架，顶架前侧和后侧均等间隔地设置有至少三根立柱，前后对应的立柱之间均连接有沿前后方向延伸的上纵梁和下纵梁，下纵梁的前端设置有一根沿左右方向延伸的前横移轨道，下纵梁的后端设置有一根沿左右方向延伸的后横移轨道，所有下纵梁的中部均设置有两根导向柱；立柱下端固定在地下层的底部，下纵梁与地面齐平，导向柱下端固定在地坑底部；车库的上层台板停驻在相邻的上纵梁之间，车库的横移台板可滑动地设置在前横移轨道和后横移轨道上，车库的地坑台板停驻在地下层的底部；立柱可用于对上层台板的升降运动导向，导向柱用于对地坑台板的升降运动导向。该支架能够有效承载公交车并且不影响各台板正常运动。 | ||
| 搜索关键词： | 下纵梁 横移轨道 车库 导向柱 立柱 上层台板 升降运动 地坑台 公交车 上纵梁 顶架 下端 支架 前后方向延伸 本实用新型 地面齐平 横移台板 均等间隔 可滑动地 前端设置 正常运动 地下层 延伸 板停 地坑 可用 台板 下层 承载 | ||
【主权项】：
1.一种立体公交车车库的支架，其特征在于，包括顶架，顶架前侧和后侧均等间隔地设置有至少三根立柱，前后对应的立柱之间均连接有沿前后方向延伸的上纵梁和下纵梁，所有上纵梁在同一水平面上，所有下纵梁在同一水平面上，下纵梁的前端设置有一根沿左右方向延伸的前横移轨道，下纵梁的后端设置有一根沿左右方向延伸的后横移轨道，所有下纵梁的中部均设置有两根导向柱；所述立柱下端固定在地下层的底部，下纵梁与地面齐平，导向柱下端固定在地坑底部；车库的上层台板停驻在相邻的上纵梁之间，车库的横移台板可滑动地设置在前横移轨道和后横移轨道上，车库的地坑台板停驻在地下层的底部；立柱可用于对上层台板的升降运动导向，导向柱用于对地坑台板的升降运动导向。/n
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