[实用新型]驱动桥结构和车辆有效
| 申请号： | 201822243222.2 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209566741U | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 徐兆攀;李漫;王春旺;李晓鹏 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驱动桥结构和车辆，其中驱动桥结构包括：驱动桥电机、行星齿轮机构、差速器和驻车装置。所述行星齿轮机构与所述驱动桥电机连接；所述差速器具有差速器壳体，所述行星齿轮机构与所述差速器壳体连接；所述驻车装置设置成用于制动所述差速器壳体。该驱动桥结构通过将差速器壳体与驻车装置结合在一起以实现车辆的驻停，并且这样设置可有效减少占用驱动桥结构的内部空间，以实现驱动桥结构小型化的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动桥 行星齿轮机构 差速器壳体 驻车装置 本实用新型 电机连接 有效减少 差速器 差速 壳体 速器 制动 电机 占用 | ||
【主权项】：
1.一种驱动桥结构(100)，其特征在于，包括：驱动桥电机(1)；行星齿轮机构(2)，所述行星齿轮机构(2)与所述驱动桥电机(1)连接；差速器(3)，所述差速器(3)具有差速器壳体(31)，所述行星齿轮机构(2)与所述差速器壳体(31)连接；驻车装置(4)，所述驻车装置(4)设置成用于制动所述差速器壳体(31)。
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