[实用新型]一种具有减震机构的车载电源有效
申请号: | 201822244700.1 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209467094U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 丁赟;梁朝升;何慜 | 申请(专利权)人: | 上海西埃新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03;B60R16/033;F16F15/04 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 200949 上海市宝山*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种具有减震机构的车载电源,包括盖体、盒体、支撑板和基座,所述基座顶端的两侧均设置有支撑板,且支撑板与基座之间均匀设置有第一限位柱和第二限位柱。本实用新型通过设置有减震弹簧、第三限位柱、限位槽、复位弹簧、限位块、第二限位柱和三相支架共同构成的减震机构,有效的提高了电源的抗震性能,减震弹簧对电源起到减震的作用,并且第三限位柱对减震弹簧起到限位的作用,同时复位弹簧对支撑板起到缓冲的作用,且限位槽、限位块、第二限位柱和三相支架对复位弹簧起到限位的作用,当车体颠簸时,减震弹簧和复位弹簧将电源上的大部分力卸除,有效的避免了电源受到损坏。 | ||
搜索关键词: | 限位柱 复位弹簧 减震弹簧 支撑板 减震机构 电源 本实用新型 车载电源 限位槽 限位块 限位 支架 减震 基座顶端 均匀设置 抗震性能 车体 盖体 盒体 缓冲 颠簸 | ||
【主权项】:
1.一种具有减震机构的车载电源,包括盖体(1)、盒体(2)、支撑板(6)和基座(7),其特征在于:所述基座(7)顶端的两侧均设置有支撑板(6),且支撑板(6)与基座(7)之间均匀设置有第一限位柱(11)和第二限位柱(12),所述第二限位柱(12)的两侧均设置有三相支架(13),且三相支架(13)与第二限位柱(12)之间设置有复位弹簧(9),所述支撑板(6)的顶端设置有盒体(2),且盒体(2)的两侧均设置有提手(3),所述盒体(2)的顶端设置有盖体(1),且盖体(1)底端设置有隔音层(5),同时隔音层(5)的底端设置有海绵层(20),所述盒体(2)的内侧壁上设置有隔音层(5),且隔音层(5)的表面均匀设置有减震弹簧(4)和第三限位柱(14),同时减震弹簧(4)位于第三限位柱(14)之间,所述减震弹簧(4)和第三限位柱(14)的顶端均设置有限位板(15),且限位板(15)之间固定有电源(16),所述电源(16)顶端的两侧均设置有触头(17),且触头(17)延伸穿过盖体(1)的顶端。
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