[实用新型]动力驱动系统及具有其的车辆有效
申请号: | 201822269329.4 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209336487U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 陈小江;邵长志;李旭;何丽娜;王江飞;伍彬 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/02 | 分类号: | B60K17/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种动力驱动系统及具有其的车辆。该动力驱动系统包括:输出轴;第一动力源,第一动力源与输出轴之间设置有第一动力传递路径;第一动力开关,第一动力开关设置在第一动力传递路径上,第一动力开关用于切断和接合第一动力传递路径;第二、第三动力源,其与输出轴之间设置有第二动力传递路径,第二动力开关,第二动力开关设置在第二动力传递路径上,第二动力开关用于切断和接合第二动力传递路径。根据本实用新型的动力驱动系统,通过第一动力开关控制第一动力源与输出轴之间动力的切断和接合、第二动力开关控制第二、第三动力源与输出轴之间动力的切断和接合,可依用户需求,选择不同的动力源来驱动车辆,有利于降低动力损耗。 | ||
搜索关键词: | 动力开关 动力传递路径 动力源 输出轴 动力驱动系统 接合 本实用新型 动力损耗 用户需求 驱动 | ||
【主权项】:
1.一种动力驱动系统(100),其特征在于,包括:输出轴(4);第一动力源,所述第一动力源与所述输出轴(4)之间设置有第一动力传递路径,所述第一动力源包括:第一电机(31);第一动力开关,所述第一动力开关设置在所述第一动力传递路径上,所述第一动力开关用于切断和接合所述第一动力传递路径;第二动力源和第三动力源,所述第二动力源、所述第三动力源与所述输出轴(4)之间设置有第二动力传递路径,所述第二动力源包括:发动机(41),所述第三动力源包括:第二电机(42);第二动力开关,所述第二动力开关设置在所述第二动力传递路径上,所述第二动力开关用于切断和接合所述第二动力传递路径。
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